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我國首座公鐵兩用斜拉橋

圖文 更新时间:2025-01-15 20:43:47

我國首座公鐵兩用斜拉橋(世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設取得新進展)1

施工現場。 趙振宇 攝

施工現場。 趙振宇 攝

中新網南京4月4日電 (劉洋森 趙振宇)4日,常泰長江大橋北主塔下橫梁首個“L”型區域澆築完成。這标志着這座世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設取得新進展。

常泰長江大橋連通江蘇省常州市和泰興市,是中國首座集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”的跨江大橋,也是世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋。其全長10.03公裡,主航道橋為主跨1176米的鋼桁梁斜拉橋。

橋面上層,布置為6車道高速公路,設計時速100公裡;橋面下層上下遊側,分别布置為設計時速200公裡的2線城際鐵路,以及設計時速80公裡的4車道一級公路。

我國首座公鐵兩用斜拉橋(世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設取得新進展)2

施工現場。 趙振宇 攝

此次施工的北主塔高352米,其采用“空間鑽石型”設計,分為上塔柱、中塔柱、下塔柱,由中交二航局承建。如果将承載橋面重量的主塔比作“挑擔人”的話,那麼下橫梁的作用就猶如“肩膀”,保障日後能承重橋面重量和川流不息的車流。

為此,建設團隊探索BIM、大數據、雲計算、物聯網、AI等技術在施工中的集成運用,提升科技化管理水平,實時掌握施工各項參數,确保施工進展順利。

我國首座公鐵兩用斜拉橋(世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設取得新進展)3

施工現場。 趙振宇 攝

根據計劃,大橋将于今年完成352米的“世界第一高”橋塔中塔柱施工,為大橋通車奠定基礎。在不久的将來,浩瀚的江水之上,一條綠色、智慧、通途的“長龍”将橫跨南北,屆時開車從泰興到常州隻需7分鐘左右。(完)

來源:中國新聞網

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