在以前，A0級小車普遍被認為是“年輕人的玩樂座駕”、“可玩性高于實用性”。

但是，随着當下城市機動車保有量越來越大，不少務實的家用消費者，也看到了小車在城市用車場景中的靈活機動性表現，于是購買十萬級小車的用戶也越來越多。而這一類用戶，往往會把實用性看得比較重，因此會在飛度這一類燃油車與海豚這一類電動車之間糾結。今天，我們就從實用性出發，來看看這兩款車的表現誰更出色。

實用性的基礎，是具有更高的經濟性

買車的時候，幾乎所有人都會算一筆經濟賬。從購車費用、養車費用再到賣車費用，都得算清楚了，力求做到“最劃算。”

如果從售價來看，飛度的綜合價格在8.18-10.88萬區間，而海豚的價格達到了10.28-13.08萬元區間。相比之下，飛度不僅價格更低，而且在十萬級價位内可選車型也更多，至于海豚在十萬價位區間隻有最低配可選。

在用車的過程中，海豚作為電動車，每公裡費用單價比較低，可以控制在0.1元左右，而飛度算下來每公裡的油費也不過0.4元左右。這就意味着海豚這樣的電動車更劃算嗎？咱們要從全局出發來看問題。

飛度作為“保值王”，其五年保值率達到了60%左右，十萬塊買車，五年後還能買六萬多元。

而海豚這樣的電動車，由于電池在長時間使用過程中會出現衰減的問題，後期保值率也不算穩定，根據目前的行情來看，海豚在三年後保持率就會跌破60%，五年後保值率更是降低到了44%左右。同樣是五年的車，飛度能買六萬多，而海豚隻賣得到四萬多，如果隻是按日常成本，海豚的經濟性還是不錯的，但是從整車來看，飛度更值。

想要日常出行更具實用性，要做到小巧與寬敞的結合

不少朋友買飛度、海豚這樣的小車，為的就是一個靈活好開，駕馭輕松。

從這兩款車的尺寸來看，飛度與海豚也的确做到了這一點。但是，想要做到“車身小巧也兼具寬敞空間”，卻很難。

海豚的辦法，是在純電動平台的基礎上，提升乘坐寬敞感。

不過，飛度這位來自空間魔術師的小車，就更懂得如何站在全局的角度上來優化空間了。

另外，在儲物空間方面，海豚這樣的車型可以放倒後排座椅靠背，擴容後備廂尺寸。

而飛度的魔術座椅，不僅可以實現靠背放倒，同時還可以對座椅進行整體折疊，變化出多種組合形态。這樣一來，即便是搬運大件物品，飛度也能輕松勝任。

從用車體驗來看，誰能适應更多場景？

其實我們要明白一點，都市用戶購買小車，并不僅僅是需要在城市裡使用。也會在過年過節，有走親訪友的需求；在假日裡，也有帶着家人和朋友出門玩耍的需求。

從跑長途的角度來說，海豚就已經不能很好地去适應了。畢竟最多301Km（次低配405Km）的續航裡程，再加上電動車充電的問題，始終都沒有飛度這種燃油小車來得方便。在假日裡，開着海豚隻能在城市周邊玩玩，但是開着飛度卻能去更遠的地方露營，出行半徑更長。

除此之外，在一些實用性的配置方面，兩者也有差異。

比如在跑高速的時候，主動安全配置和智駕配置就具有較高的實用性。飛度從售價10.48萬的車型上，就配備了主動刹車、車道偏離預警、車道保持和自适應巡航等功能，提升安全性也能讓駕駛更加便利。

然而在海豚的十萬級車型中，卻并未出現這一配置，隻有在售價13.08萬的頂配車型中，才具備主動安全功能。

結束語：

都說在同一級别中，自主品牌會更加注重車輛的實用性表現。但是通過飛度與海豚的對比來看，這一理論卻未必成立。因為無論是用車經濟表現，還是車輛的場景适應性能，都是飛度要更勝一籌。所以，從家庭實用的角度出發，飛度自然是同級更優選。

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