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電動車怎麼一格電剩下的都是虛電

汽車 更新时间:2025-03-07 06:24:52

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騎過電動車的朋友都遇到過這種情況,電動車電量一般是五格顯示。其中第一格可以用好久,後面四格電加起來還沒有第一格電耐用,這是什麼原因呢?今天就跟大家來談論一下!

電動車怎麼一格電剩下的都是虛電(為什麼電動車第一格電最耐用)1

按照正常的邏輯來說,電動車的5格電,每一格都應該是20%的電量,其實電動車電量測的是電池電壓而不是電流。電壓大小不是線性的,而是漏鬥式的。也就是說,呈現的是台階式往下掉。第一格好比漏鬥的頂部的水,如果用完了,基本上漏鬥一般的水就沒有。剩下的4格電就是漏鬥的底部部分,看起來很高,但是量卻很少。

電動車怎麼一格電剩下的都是虛電(為什麼電動車第一格電最耐用)2

這個問題出在了傳統電動車儀表盤的電量顯示是通過測試電池兩極的電壓生成的電量信息,這樣的好處是不用另外按照SOC模塊,生産的成本很低,這也造成了用戶對于虛電的恐慌。

電動車怎麼一格電剩下的都是虛電(為什麼電動車第一格電最耐用)3

現在高端一點的電動車全面使用了SOC數字電量顯示了,它是通過測試電池電流數值來推測電池容量剩餘,電量顯示精準度高達95%,但是它是需要單獨安裝一個SOC模塊的,無形中增加了企業的成本,因此很多電動車并沒有采用這樣方式。

哪些情況下會造成電動車電量顯示不精準?

電動車怎麼一格電剩下的都是虛電(為什麼電動車第一格電最耐用)4

第一、電動車儀表盤損壞,儀表出現短路或者損壞之後,就不會正常顯示電量的變化了。這種情況下,用戶隻能通過速度的變化來判斷電量的剩餘。比如滿電時最高車速50碼,騎了2天之後,最高車速降到了40碼,電動車開始沒勁了,這時候距離電量耗盡就不遠了,一定要記得充電!

電動車怎麼一格電剩下的都是虛電(為什麼電動車第一格電最耐用)5

第二、低溫導緻的虛電,零度以下,鉛酸電池由于自身的特性就會發生容量的衰減,而且充電效率也會下降,有時候明明儀表盤已經顯示充滿電了,但是電動車騎的卻沒有夏天遠了。主要原因就是氣溫低導緻的虛電。這種北方寒冷地區表現得更為明顯。

電動車怎麼一格電剩下的都是虛電(為什麼電動車第一格電最耐用)6

第三、電池損壞,一般電動車不經常充電的,就會導緻電池餓死。電池餓死之後充電充不進去,哪怕充進去了, 也就是1小時不到就充滿,這種虛電往往就是需要提醒你更換新電池了。

電動車怎麼一格電剩下的都是虛電(為什麼電動車第一格電最耐用)7

總結:

電動車第一格不耐用是一種正常的情況,主要是儀表盤的電量顯示是測試電池電壓得來的,而電壓本身就不是線性的,因此不會每一格的電量都一樣。當然,采用了SOC技術的電動車除外。另外,其他一些原因也會造成虛電或電量顯示不精準的情況,這個具體分體具體分析。各位,你還有什麼不懂問題?歡迎評論區留言!

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