斯柯達在被大衆收購之後，用的很多東西都是一樣的，而且斯柯達的價格還比大衆低，所以才有了 “懂大衆都買斯柯達”的這種說法。

但從實際銷量來看，“懂大衆”的人好像不是很多。

• 斯柯達被大衆收購，共用技術

先來講講這種說法怎麼來的。

斯柯達是個捷克品牌，它和大衆、福特還有奔馳，被稱為“曆史最悠久的4大汽車制造商”的。

斯柯達的創立時間比大衆還要早42年了。但之後因為戰争以及捷克經濟體制改革等等原因，在2000年的時候，大衆全資收購了斯柯達。

既然成了一家人，好東西自然是要分享的。

網上有張圖，很多朋友應該都是看到過的，一個斯柯達的發動機，它的标志你把它「叭」揭開，發現下面是個大衆的logo。

實際上，斯柯達和大衆使用同平台之後，零件通用率确實是比較高的。

趙康波等人發表在《汽車實用技術》期刊上面的論文分享給你，《大衆MQB平台底盤演變解析》。

上面說：采用MQB同一模塊平台的車型，能夠共享相同規格的發動機、變速箱、空調等總成，零部件通用化比例達到60%了。

比如說：斯柯達即将上市的明銳PRO，也用上高爾夫8同款的MQB Evo平台，搭載全新的1.5T發動機EA211 Evo，也算是最早一批使用新技術的車型了。

• 在質量和品控上差距也不大

而且過去在品控上面，斯柯達和大衆的差别也并不大，甚至還要好那麼一點點。

J.D.Power發布的《2018中國新車質量研究（IQS）》上面講：上汽大衆的pp100，也就是每百輛車的問題數是104，斯柯達是100，還更好一點。

• 斯柯達的價格要比大衆的便宜

雖然東西是可以共用，但是你總不好搶我的生意的，對不對？

因為斯柯達和大衆在車型上有很高的重合度，所以說在價格上自然要和大衆産品錯錯開，不能搞窩裡鬥的，對不對？

邱燦發表在《中國汽車界》期刊上面的論文，分享給你，《松綁斯柯達》上面講到。

大衆汽車集團2004年在推介大衆品牌的高端産品輝騰的時候表示：大衆系列品牌将發展目标鎖定在高端市場，斯柯達就接過了打造金字塔底座的重任。

說人話啥意思？“我大衆要往上面走，要走高端路線了。”畢竟是黑色高級轎車，對吧？那麼斯柯達就要走性價比路線，把原來的空間要給它接牢。

比如說：2020款的大衆速騰，相比相同動力配置的斯柯達明銳，貴了2萬塊錢左右；2019款的邁騰也比同級别的速派貴3萬塊錢。

• 從銷量來看，“懂大衆”的人并不多

銷量看一看，懂大衆的，所謂“懂大衆”的人，好像并沒有那麼多。怎麼講？

2020年全年，速騰銷量299839台；明銳隻有26110台，這個金字塔估計倒過來了，速騰的銷量是明銳的11倍左右。

• 除了發動機和變速箱，其他也會影響購買

雖然說斯柯達和大衆用了同樣的發動機和變速箱，但是其他因素也會影響各位朋友購買的意願的呀。

J.D.Power發布的《疫情對消費者購車意願影響調查》上面講。

它上面羅列了一些影響消費者購車意願的前10個因素，包括：質量、安全性、品牌、價格、配置等等。

那品牌自然也是不用多說，肯定重要。

參考全球性的品牌價值評估和咨詢機構Brand Finance發布的《2020年汽車行業排名》。

大衆汽車排第3的，品牌價值448.97億美元，斯柯達排的是32名。

你看，相差一個身位，一個3名，一個32名。

在配置上面斯柯達也是不占優勢的，同樣都叫“低配車型”，速騰除了軸距更長以外，還多一些側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊這些東西的。

而且明銳還是用機械手刹的，雖然是一個比較小小的配置，但是大家對這個車子一眼看過去的印象，的确還是錯開了，有點不同。

但這畢竟是小東西，配置稍微差一點就稍微差一點好了，對不對？至少斯柯達在價格上面是有點優勢的，對吧？

但是實際上，大衆雖然定價更高，但是它的優惠力度其實也更大，如果算上優惠，明銳有可能也就比速騰便宜了幾千塊錢。

斯柯達這個時候心裡有可能會想了：“明明說好不搞窩裡鬥，原來是不要我和你鬥，你還是能和我鬥的，是吧？這個優惠力度搞那麼大，什麼意思？”

所以總得來說，斯柯達被大衆收購之後，共用了很多技術沒錯，而且在價格上面，斯柯達也的确是更便宜的，所以說“懂大衆的買斯柯達”，有這麼個說法。

但是品牌、配置等方面，斯柯達是沒有占到優勢的，還有可能一不小心一優惠，大衆比斯柯達便宜的情況，也有可能會發生。

所以我們有這種感覺，“懂大衆的好像也沒有那麼多”。

除了懂大衆的都買了斯柯達，有關大衆的說法多了去了，比如說：“不懂車的看豐田，半懂車的買大衆”，這種說法哪裡來的？站不站得住腳的？

吃飯，在推杯換盞的時候，吹牛如何不敗于下風，是吧？

還有了，同樣是大衆，我倒要問問你，一汽大衆和上汽大衆有什麼區别？它們2個像親生的、葫蘆套娃的這些車，我買哪個會更好一些呢？

資料、數據、分析、案例、說法，我都給你整理好了。

• 關鍵詞：大衆

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參考文獻

[1] 趙康波,姜永勝,張士金.大衆MQB平台底盤演變解析[J].汽車實用技術,2020.

[2] 2018中國新車質量研究（IQS）,J.D.Power

[3] 邱燦.松綁斯柯達[J].中國汽車界,2009.

[4] 疫情對消費者購車意願影響調查,J.D.Power

[5] 2020年汽車行業排名,Brand Finance

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