汽車江湖裡有很多厲害的老司機，對他們而言，看車标猜車型已經成為了一道小菜，有些老司機就是從側面看一眼，就能說出這是那個品牌的某款車型，甚至什麼發動機，什麼價位，都能順嘴說出來。但是今天筆者要寫的相對來說有點難度，對老司機而言算是一道壓軸題，來來來，看看你了解多少？

大家都知道，我們一般是看車标識品牌，看尾部的标識知某款車型。汽車尾部的有些标識比如1.5L、1.5T、2.0T等等很容易知道這是代表汽車的排量，但是TSI、TFSI、T5……這都是些什麼鬼？TFSI難不成是TFBOYS？還有280、520這些數字又是什麼暗語？下面且聽筆者一一道來。

大衆數字 TSI：代表扭矩區間

TSI是大衆推出的小排量增壓發動機，市面上熱銷的朗逸、速騰、帕薩特等發動機都是應用的此技術。TSI在德國是Twincharger（渦輪 機械雙增壓）和FSI（Fuel Statified Injection燃油分層噴射）的首字母縮寫，其中包含雙增壓、缸内直噴、燃油分層燃燒三大關鍵技術。不過在國内TSI的機械增壓被閹割了，所以它僅僅代表渦輪增壓（T） FSI。

大衆汽車尾部TSI字母前的數字代表扭矩等級，數字 TSI就是指扭矩等級 發動機技術類型。比如280TSI指的就是1.4TSI高功率版和1.8TSI低功率版，330TSI指的是1.8TSI高功率版和2.0TSI低功率版，具體的扭矩區間可以參照下表。

另外，有些大衆的車尾TSI三個字母有銀色和紅色兩種顔色，這難道是車友的個性化“改裝”？其實這也代表該車搭載的發動機種類，如果TSI的“I”是紅色，則表示的是1.4T排量；“SI”是紅色，代表1.8T發動機；TSI三個字母都是紅色，代表2.0T發動機。

本田數字 TURBO：代表真實扭矩

本田的車尾除了車型的名稱，大家可以看到有單獨的數字放在TURBO上面，其實本田的思路與大衆相同，用數字代表扭矩，不過要說的是本田的數字基本就代表該款車型的真實扭矩，有多大标多大，比如思域尾部的180就是代表其峰值扭矩為180N·m，220TURBO代表搭載的渦輪增壓發動機最大扭矩為220N·m。

沃爾沃T 數字：表示動力水平

相比其他品牌，沃爾沃的尾标顯得非常特殊，它是用T 數字來區分不同的動力版本。起初，沃爾沃T後面的數字代表發動機的氣缸數，但現在這種對應關系漸漸被弱化了。現在的T 數字代表的是動力水平，比如T4代表2.0T低功率版本發動機，T5代表2.0T高功率版本發動機，T6代表2.0T渦輪 機械雙增壓發動機，T8則代表沃爾沃混動車型。

奧迪數字 TFSI：表示加速性能和發動機技術

作為BBA豪華品牌之一，奧迪的尾标是充滿含義的，它的尾标數字不是排量，不是扭矩，它是代表相對加速度G值，計算公式是：尾标數字=100÷3.6÷百公裡加速成績×10，化簡一下就是尾标數字=277.78÷百公裡加速度。比如尾标是35，那它對應的百公裡加速成績為7.9S，尾标數字是45，則代表百公裡加速度為6.2S，總之數字越大加速越厲害。

寶馬數字 Li：動力水平和加長汽油版

寶馬尾标的數字代表動力水平，Li的L代表加長版，i代表寶馬的燃油噴射技術。而325Li、525Li、730Li的數字3、5、7代表系列既3系、5系和7系，後面的25、30在很早之前是代表發動機的排量，後來也類于大衆，代表一個扭矩區間，數字越大動力越是強勁。

最後

總結起來，汽車尾标多半代表扭矩及發動機動力版本，通過這些最為顯眼的數字或字母，廠家把車輛發動機最優秀部分展現出來，讓大家記住。相比之下，國産品牌的尾标似乎顯得簡單直觀許多，多半是排量顯示，還有些會把硬核數據擺在車尾，比如比亞迪把加速成績、電動車續航裡程标在車尾，簡單粗暴又很有殺傷力。在這列舉的不是很全，歡迎大家留言補充。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲将依法追究法律責任。

（運營人員：newbee）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!