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日本多地連降暴雪0

圖文 更新时间:2024-05-10 17:27:18

作者:尤裡今天不複仇,未經許可、禁止轉載

現在,北半球的國家都進入到數九寒天,很多靠北一點的地方下雪是家常便飯。在這種情況下,各種軍用飛機能起降嗎?答案是可以的,甚至有一些可以在超過我們想象的冰雪天氣下正常起飛和降落。

日本海上自衛隊極其注重反潛,作為航空反潛主力的洛馬P-3C“獵戶座”反潛機可謂是老當益壯。日前,海上自衛隊第2航空群在社媒上公布了一組頗為震撼的圖片:1月19日,“獵戶座”在日本本州東北部的青森縣八戶市機場起降的場面。

日本多地連降暴雪0(日本戰機在暴雪中起降)1

圖片:吹雪的“獵戶座”

作為本州最靠東北的城市,八戶市的緯度差不多接近我國沈陽,但由于旁邊就是西太平洋,周邊有暖流,因此氣溫不是特别冷,1月19日也就是零下7到零下1度,但降雪量還真的挺大,整個八戶機場内已經是白皚皚一片,别說開飛機,讓我騎自行車都看不見路。

日本多地連降暴雪0(日本戰機在暴雪中起降)2

圖片:雪夠大

連日本人也不得不承認,當天這架“獵戶座”降落時,能見度很差,飛行員的腎上腺素飙升,稍有不慎,輕則沖出跑道,重則機毀人亡,這兩天,俄羅斯的最新MS-21客機的一架原型機就沖到雪裡去了,而P-3本身就是洛馬L-188“伊萊克特拉”四發渦槳客機改裝而來的,重量和支線客機差不多,也很容易出事。

日本多地連降暴雪0(日本戰機在暴雪中起降)3

圖片:能見度很差

考慮到飛行安全和飛行性能,飛機和汽車不太一樣,是沒有冬季輪胎的,飛機輪胎的紋路是縱向而沒有橫紋,用于排水而非防滑,特别是不可能使用帶有防滑釘的輪胎,因為一旦這些防滑釘掉下來,可能會對飛行安全造成影響,因此一般來說,戰機在冰天雪地裡的機場起降,更多情況下是要靠地勤人員把跑道進行徹底的除雪、除冰作業。

日本多地連降暴雪0(日本戰機在暴雪中起降)4

圖片:美軍阿拉斯加州埃爾森基地跑道除雪

當然,飛行員在這個過程中,是可以“微操”的。海上自衛隊就披露,習慣于在冬天在這個日本最北邊的軍用機場起降的飛行員,就通過調整左右各2台渦槳發動機的油門,來控制降落時的航向,盡可能減少打滑,這樣才能避免在跑道上出事。

日本多地連降暴雪0(日本戰機在暴雪中起降)5

圖片:飛機輪胎隻有縱紋,沒有橫紋,也沒有防滑胎

在這方面,俄軍是最擅長在冰雪天氣,正常駕駛戰機起降的,相關的經驗也很豐富,因此在冰雪天開飛機的“老司機”們自有一套方法。

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