第一款比亞迪S7

衆所周知，比亞迪汽車公司的前身是西安秦川汽車公司，而這家公司在被比亞迪收購之後 就正式開始了對于現代乘用汽車的研發。而且從最先開始的二次充電電池到新能源汽車的研發，這家公司僅僅是用了不到八年的時間。雖然該公司已經成為了一家世界級的汽車制造商，但是細數旗下的産品還是有多款讓車主苦惱不堪。下面小編要說的這款S7可以說是最嚴重的一款車了。

自從比亞迪S6在市場中獲得成功之後，該公司緊随其後的就推出了這款S7，而且比較于同級别的車型來說除了車身尺寸之外真的沒有太大的優勢。不過好在該車的售價不算高，所以對于銷量來說也有一定的幫助。但是在一些消費者使用了一段時間之後發現該車是異響不斷。像是中控系統所搭載的控制設備，在正常行車的時候居然會突然失控關機。另外對于變速箱以及發動機來說更是羞于提及，換擋無力，發動機漏油等時有發生，而且有車主吐糟，在等紅綠燈的時候，挂在空擋的S7居然自己向前溜車了，這一點真的是讓人難以接受。至于油耗的話，新車在5萬公裡之後油耗會急增至10.0L左右，小編個人以為這一價位的車型倒不如考慮哈弗H6了。

走路都不要買的兩款國産SUV！車主：這是二手車市場都不敢碰的車！

第二款獵豹CS10

說起來獵豹汽車的名頭想必大家略有耳聞。作為一家有着60餘年軍工品質技術的汽車廠商，獵豹公司在乘用車興起之後迅速轉型，至今在這一領域也有30多年的造車技術了。今天咱們要說的這款CS10是在SUV市場興起之後，獵豹主推的一款大尺寸乘用車，但是從消費者的反映情況來看，感覺這款車連比亞迪S7的入手值高都沒有。

首先說車身吧，作為生産了數十年軍用車型的汽車公司，對于這款乘用車的打造的确是下足了功夫。從前臉來看的話不僅和“卡宴”略有相似，而且在力量感的展現上還要強于卡宴。鷹眼式的燈組，溜背車頂以及大尺寸的運動輪毂，都是當下市場比較流行的設計。但是小編要說的是，既然模仿了就不能學學人家的配置麼。看看這款車，刹車的軟弱恨不得讓你在100米以外就要做出反應，尤其是在高速行車的時候，簡直考驗的就是車主的運氣。發動機艙無故漏水，各種機器雜音，更要命的是4S店連個維修車間都找不到。

動力上新車搭載的是1.5T L4發動機，傳動方面匹配的是手動以及CVT無級變速箱，從官方給出的數據來看，新車的百公裡油耗在7.7L左右，但是小編曾在身邊的車主解到，該車的實際油耗一度高達13.0L左右，尤其實在市區堵車的時候，基本上車主燒的都不汽油，而是實實在在的錢。所以不少車主就直接評價這款車“不是在加油，就是走在加油的路上”！

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