給汽車加油，大家都不陌生，那麼飛機這個“大家夥”，要怎麼加油呢？

是不是跟給汽車加油一樣，打開油箱蓋，把油槍放進去就行了？

之前的文章裡小編跟大家介紹過，客機的油箱主要分布在機翼上，所以一般也是在機翼給飛機加油。

如果加油口在機翼上部，地勤人員需要抱着油箱爬上去，将油槍對準飛機的加油口，航油在重力的作用下，就會緩緩進入油箱。

這種方式叫“重力加油”，算是最簡單的一種加油方式了，在一些小飛機上比較常見。

但是到了大飛機上，這種加油方式就不太給力了。

像A380這種大型寬體客機，油箱容量在240噸左右，如果靠重力加油，怕是要耗費大半天的功夫，于是就有了“壓力加油”這種方式。

顧名思義，壓力加油主要靠壓力把航油加進油箱，此時加油口一般設置在機翼下部，方便地勤人員操作。

壓力加油的方式，比重力加油快不少，提高了效率，不過大型客機油箱實在太大，加滿也需要半小時左右的時間。

既然飛機的油箱很大，那給飛機加油時，這麼多航油儲存在哪裡呢？

在給飛機加油時，會有一台下圖中的油車開到飛機附近。

有些小夥伴可能納悶了：這加油車這麼小，能加多少油啊？

其實這台加油車，它本身并不儲存航油。

在一些大型的機場停機坪下面，會埋着很多管路，負責輸送航油。

停機坪地下的管網是有壓力的，就像地下的噴泉一樣。航油在很遠地方的油庫裡面，通過保壓泵，讓整個機坪管網的每一個接口都有壓力。

此時這台油車，可以理解成為一台“過濾器”。地下的航油經過過濾淨化後，就能輸送到飛機的油箱裡。

這種加油車，叫做“管線式加油車”。當然了，有些機場下面沒有輸油管路，怎麼辦呢？

這時就要靠“罐式加油車了”。

它看起來像是咱們經常在馬路上見到的灑水車，航油就儲存在車上大大的油罐裡。

它的工作流程和管線式的加油車其實是差不多的，不同的是罐式加油車它是抽自己帶的油，而管線式的加油車抽的是地下管道的油。

航空安全無小事，給飛機加油，也需要嚴格按照規定的流程來操作。

在給飛機加油前，加油員必須穿戴好全套專業的工作服，并将安全鞋、護目鏡等裝備配置齊全。

接下來，加油員駕駛加油車按規定路線行駛，以5公裡/小時的速度平穩行駛到機翼下，此時要與飛機和其他作業設備嚴格保持80公分的安全距離。

接下來，加油員通過油車操作升降平台，将車輛加油接頭，對準飛機的加注油箱口。

在加油之前，加油員還要與現場機組人員簽署加油确認單，核對好加油的油量後，才可以開始加油操作。

不過小編發現，無論是采用哪種方式加油，飛機和油車之間總是用一根線連在一起，你知道這根線是做什麼用的嗎？

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