現下，在13萬元左右這個家用車的熱門選擇價位，有不少朋友糾結于選擇新能源車或是傳統燃油車，這次我們就以市場熱門的比亞迪秦PLUS DM-i與日産軒逸來做一番對比，看看它們該怎麼選。

一、價格對比

以13萬元左右的落地價來看，這兩款車型均符合需求，不過軒逸的裸車價要更低一些，但由于需要購置稅，因此最終落地價會略高一些。

二、車型特點

外觀方面，秦PLUS DM-i延續了家族化設計，大尺寸格栅配合展翼式的鍍鉻飾條，顯得十分大氣；軒逸同樣有着典型的家族化色彩，V字型的粗壯飾條配合熏黑式的格栅，帶來了不錯的運動效果。

車身側面，秦PLUS DM-i造型流暢飽滿，溜背式的風格與流暢的腰線營造出相對動感的氣息；軒逸的造型相對緊湊，車身側面給人一種俯沖的既視感，車窗往尾部的延伸飾條強化了視覺寬度。

車尾處，秦PLUS DM-i層次感豐富，上翹的尾廂線條與貫穿式尾燈的搭配帶來了時尚感，黑色的牌照框區域同樣突出動感氣息；軒逸的尾燈造型犀利，點亮後辨識度較高，後擴散器裝飾同樣營造出運動氛圍。

車身尺寸方面，秦PLUS DM-i相對會有優勢一些，不過軸距方面兩者相差不大。

内飾方面，秦PLUS DM-i整體質感突出，流暢的中控台配合亮藍色面闆的應用突顯檔次感，出風口的階梯造型也比較有新意；軒逸的内飾造型飽滿，中控台層次感突出，并加入了縫線設計以突出運動氛圍，而平底方向盤與圓形出風口的造型也頗為醒目。

中控屏方面，秦PLUS DM-i采用10.1英寸的懸浮式中控屏設計，對比其高配車型而言會比較顯小，不過功能全面操作流暢；軒逸則采用8英寸的懸浮式中控屏，視覺上也比較顯小，并且功能也相對簡單，操作流暢度一般。

乘坐方面，秦PLUS DM-i的座椅采用一體化設計，座椅屬于軟硬适中的類型，不過視覺檔次感較強，也比較運動；軒逸的座椅厚實，視覺檔次感一般，但坐感偏軟，比較舒适。至于空間方面，身高173cm的體驗者落座後，前排頭部四指，後排頭部三指，腿部兩拳以上。同等條件下，軒逸的前排頭部四指，後排頭部兩指，腿部兩拳。

動力方面，兩者的相關參數如下，至于實際表現如何，我們接着看懂車帝實測。

三、基礎性能對比

據懂車帝實測數據，秦PLUS DM-i實測加速時間為8.13s，百公裡制動成績為42.07m，麋鹿測試通過成績為74.7km/h。

而軒逸這三者的成績分别為12.12s、37.70m和71.8km/h。從實測對比結果來看，秦PLUS DM-i的加速表現領先在預料之中，但刹車距離則是軒逸更有優勢，麋鹿測試方面同樣也是軒逸處于領先，總的來說各有所長。

四、用車成本對比

用車成本方面，我們通過燃油費用、保險費用、保養費用三方面進行對比，并假設一年跑2萬公裡，五年跑10萬公裡。由于秦PLUS DM-i為插電式混合動力，因此在燃油費用方面，我們直接采用虧電狀态下的油耗來進行計算，兩者的數據均參考自懂車帝實測，具體如下：

保險一般來說首年的保費較高，後面根據出險情況的不同實際報價也有所不同，為了便于計算，我們假設五年内不出險，後面四年均按照7折計算，預估費用如下：

保養費用方面，參考自懂車帝車型頁面→參數配置→6萬公裡保養總成本預估，并以此預估五年10萬公裡及年均費用。需要注意的是，不同地區、不同門店的實際花費可能不同，并且所涉及的項目如果經檢查無需更換，也能省下一筆費用，當然也存在一些未提及項目經檢查需要更換的可能，因此下面的預估費用僅供參考：

彙總起來，我們也就能估算出兩者的用車成本，具體如下：

總結

作為兩款價格相近的家用車，秦PLUS DM-i的優勢在于氣勢感強，配置豐富，加速性能也更加強悍；而軒逸則風格運動，内飾相對溫馨，尤其座椅的舒适性十分突出。至于用車成本方面，秦PLUS DM-i讓人出乎意料的地方在于虧電油耗，這樣的表現并不比日系雙田差，相比較之下，軒逸的油耗更高，因此估算下來的用車成本也比秦PLUS DM-i更高。看到這裡，如果是你，這兩台車你會作出何種選擇？

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