西成高鐵即将開通，那道橫亘在中國中部，阻礙了中國西部南北交通往來數千年，以至于累死諸葛、難煞李白的秦嶺蜀道，不久以後3個小時就能搞定。

曆史上，古人們沒有高速、高鐵and大灰機，川陝之間交通有哪些路可以走?我們熟知“明修棧道、暗度陳倉”的典故，但除此之外川陝之間古棧道的全貌是怎麼樣的?曆史上的蜀道難又是怎樣一點一點發展成為今天的坦途?

南三北五 排列組合出多少條蜀道?

古時候，長安的江湖地位遠比現在的大西安高得多，能代表整個大關中，所以所謂蜀道，狹義上講就是古代由長安通往蜀地(四川、重慶)的道路。但從廣義上理解，則是大關中區域(包括甘肅天水)與四川盆地之間通行道路的總稱。

從現代的地理位置上理解，古蜀道可以以漢中市為中心，分南北兩部分，北部主要有五條，南部主要有三條。

北部(關中-漢中)從東到西五條蜀道分别是：子午道、傥駱道、褒斜道、陳倉道、祁山道。此外，還有一條連通了陳倉道和褒斜道的短程棧道，名叫連雲道。

△ 劍門關，一夫當關，萬夫莫開

還是别費勁了，因為曆史上這些蜀道就從來沒有同時通過。一方面是修建時間有早有晚，另一方面是因為自然災害或戰火損害導緻一些道路長期廢棄，比如劉邦從鹹陽經子午道到漢中後，一把火燒了子午道，以此向項羽表忠心。

不同時代有不同時代的蜀道，同時使用的蜀道有時候就隻有一兩條。

子午道

路線：西安—子午鎮—甯陝—洋縣—漢中

全程：520公裡

關鍵詞：反賊

△ 紅色路線為子午道

其實對西安人來說，說子午大道或子午路肉夾馍可能會更熟悉一些。

曆史上的子午道出現在秦漢以前。其得名是因為子午谷和長安南行的一段道路都為南北方向———古人以“子”為正北，以“午”為正南。

作為蜀道的一部分，子午道的故事一直跟反賊有關系。

△ 秦嶺山中子午道遺迹

秦末，劉邦先是起兵造反，攻入鹹陽，滅了秦國，然後在漢中為了向項羽表忠心，一把火燒了子午道。等到楚漢相争時，劉邦又跟項羽搶天下，子午道被這個老流氓當成幌子，玩了把“明修棧道，暗度陳倉”(也有說法修的是褒斜道，但暗度陳倉是真的，明修棧道是後世編撰出的故事)。

好不容易等劉邦赢了，結果子午道又被燒毀，一直到西漢末年才由“篡逆”王莽出面，重新修建。

三國時，魏延提出了“子午谷奇謀”，即由他率兵五千，走子午道直取長安。不過老革命家孔明同志這輩子除了在“空城計”玩過一把大的，其餘時間均用兵謹慎，所以很自然的pass了反骨仔的提議，改由祁山道北伐。

△ 子午道石階遺迹

明末時，子午道又迎來一位反賊。闖王高迎祥想學魏延的法子，從漢中走子午道偷襲西安。劉邦、王莽、魏延、高迎祥……可能是反賊們都喜歡這條路。很快，高迎祥在子午谷被俘，後送往京城處死。

這件事件直接成全了曆史上另一個猛人，直接改變了中國曆史的走向，他整翻了大明王朝，逼得崇祯吊死煤山，引得吳三桂山海關放清兵。

這位猛人名叫李自成。

傥駱道

路線：周至—華陽鎮—老縣城—洋縣—城固—漢中

全程：240公裡

關鍵詞：皇室八卦

△ 右側線路為傥駱道

傥駱道全面疏通于三國時期，得名于其南口位于漢中洋縣傥水河口，北口位于周至縣西駱峪，是當時從長安通往漢中的古棧道中最快捷也最險峻的一條古道。

在中國曆史上穿越秦嶺的諸條古棧道中，傥駱道是最靠近秦嶺主峰太白山的，途中要翻越太白山周圍的五、六座分水嶺。至今從西安飛往漢中的飛機航線，就是沿着傥駱道飛行的。

如果說子午道的關鍵字是“反賊”，傥駱道的關鍵字則是“八卦”，這與唐朝皇家一個永無法破解的千古之謎有關。

曾有專家經過多年調研，得出這麼一個推論：一位集萬千寵愛于一身的奇女子，因戰亂随着皇室出逃，在一個叫馬嵬坡的地方遇到兵變。這名奇女子詐死躲過一劫，随後取道傥駱道到漢中，再沿漢江水路入長江到達揚州，最後飄洋過海去了島國。

這位奇女子名叫楊玉環。

褒斜道

路線：眉縣—太白—留壩—漢中

全程：249公裡

關鍵詞：禍水

△來源：地球知識局

褒斜道南起褒谷口(漢中市大鐘寺附近)，北至斜谷口(眉縣斜峪關口)，貫穿褒斜二谷，故名褒斜道。

與其它幾條北部的蜀道相比，褒斜道全程較短，較捷近，是開辟時間早、使用時間長的重要驿道，隻有褒斜道廢阻時才用其它道路。

修建時間有好幾種說法。最早都要追溯到三皇時代了，也不知道那時候是有外星人還是咋的。還有說是武王伐纣時，蜀王出兵相助武王，就是走的褒斜道。

△ 褒斜道馬家灣棧道遺址

還有一個名氣更大的IP。

西周末年，漢中褒水流域有個褒國，經褒斜道進獻給周幽王一個美女，後來就發生了烽火戲諸侯，以搏美人一笑的故事，最終導緻西周滅亡。

我到現在也沒想明白了城樓下兵荒馬亂的場景有什麼好笑的，不過這個美女也因此成為了中國史上繼妲己後，第二位“禍水”。

這位美女名叫褒姒。

陳倉道

路線：寶雞(陳倉)—鳳縣—青泥嶺—略陽—勉縣—漢中

全程：535公裡

關鍵詞：渣男

△來源：地球知識局

陳倉道因道路北端入山處為秦漢時的陳倉縣而得名，還有一個名字，叫故道。

陳倉道在蜀道中最長，但比較平坦，且有嘉陵江水運之便，漢末至南北朝分裂時期，漢中、關中、四川之間戰争很多，多數沿嘉陵道進行。

△ 陳倉古道沿線景區嘉陵江源頭

陳倉道就“明修棧道暗度陳倉”那麼一個爛梗，來來回回說了上千年，所以我們今天改說另一個故事。

盛唐時期，一個渣男，貴為皇帝，在臨潼華清池泡澡時，看上了自己兒媳婦。于是參考了他奶奶的上位絕招，先是安排這名妃子到内宮的太景觀做道士，起名楊太真。過了不久，她被接進宮中，成為皇的女人。

戰亂時期，皇帝帶着愛妃西逃，在一個叫馬嵬坡的地方，被逼賜死愛妃，随後孤家寡人走陳倉道跑到成都。盛唐從此結束，長安也在中國曆史上的地位，從此斷崖式下跌。

這個渣男名叫李隆基，他奶奶是武則天。

祁山道

路線：甘肅天水-祁山-禮縣-西和縣-成縣-徽縣-略陽。

全程：300公裡

關鍵詞：老祖

△ 左側紅色路線

祁山道建成于春秋戰國時期，其位置大部分在現甘肅境内，但也屬古時關中通往四川盆地的一條重要通道。

站在陝西人的角度，你需要特别關注這條路。

因為，祁山道上的禮縣，是秦人的發祥地，秦早期的西垂都城和陵園都在這裡。可以說秦人最早就是在祁山道上崛起的，經過數百年的奮鬥，東出天下，一掃六合!

在民間意識裡，與這條古道更為有關的則是“六出祁山”的故事。一個學霸否決了身邊反骨仔的建議，改走祁山道從西向東進攻長安，這裡地勢平坦，實乃排兵布陣、耍詐玩人的風水寶地。

《三國演義》恐怕是對中國人曆史觀誤導最大的一部小說。曆史上這位學霸其實隻走過兩次祁山，分别是小說中的一出祁山和四出祁山。

這位學霸名叫諸葛亮。

荔枝道

路線：西鄉—鎮巴—萬源—通江—萬源—大竹—梁平—墊江—涪陵

全程：約500公裡

關鍵詞：撒狗糧

荔枝道的前身是三國時期著名的間道(抄近的小路)，現代地理角度看，這條古道從漢中西鄉直通重慶涪陵。

荔枝道的得名，不是因為其路兩邊種滿了荔枝樹，而是因為這是一條用來給長安運輸荔枝的專用高速通道。

這絕對是現代快遞和外賣行業的祖庭。

話說又是盛唐時期，渣男的愛妃愛吃荔枝，但荔枝從廣東運，“一日則色變，二日則香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣。”

渣男很捉急：“把他佳滴，nài妃莫有荔枝吃，pià氣滴很!”于是灑下一把豪華狗糧，頒旨在涪州(現重慶涪陵)建優質荔枝園，修整涪州到長安的道路，接力送快遞，這樣荔枝在2日之内能運達長安。

渣男和愛妃是誰，大家都知道了。

米倉道

路線：漢中—南江—巴中—渠縣—合川—重慶

全程：250公裡

關鍵詞：好基友 一輩子

米倉道因為翻越米倉山而得名，在先秦時期，米倉道是從漢中進入四川唯一的一條通道，也可以說是最傳統意義上的蜀道。

如果你對三國演義熟悉，那曹操手下大将張郃，就是在米倉道上被射殺的。

如果你不知道張郃是誰，那給你講另一對好基友的故事。

話說劉邦燒了子午道，在漢中憋了幾年，整天想着就是怎麼陰項羽這二愣子，但手下的人都是當年跟着他一塊耍流氓的老兄弟，打架莫麻哒，但沒什麼大謀略。

相國給他推薦了一個人才，但劉邦以胯下乞兒輕視之。這人才一氣之下，不辭而别，經米倉道南下巴蜀。相國聽聞，急忙追尋而出，終于追上此人。

△ 米倉道

于是，在一個皓月當空的夜晚，兩人在米倉道上說說抱負、談談理想，度過了難忘的一夜。人才返回漢中，被拜為大将軍，這才有了後面明修棧道、暗度陳倉、四面楚歌、十面埋伏的橋段，劉邦滅楚，建立大漢王朝。

漢朝被稱為漢家文化的起源，誰能想得到，這千年漢文化的偉大傳承，竟與米倉道上一個普通又特别的夜晚有關。

西漢建國十年後，相國與皇後合謀，将人才騙入長樂宮中，誅殺，滅三族。

這對好基友，一個叫蕭何，一個叫韓信。

不知韓信死時，蕭何有沒有踏歌送行：原諒我這一生不羁放縱害基友~~

金牛道

路線：成都-德陽-綿陽-廣元劍閣-劍門關-昭化-甯強-勉縣-漢中

全程：600公裡

關鍵詞：黃金粑粑

金牛道是唯一一條能從漢中直通成都的蜀道，此道川北廣元到陝南甯強一段十分險峻，李白贊歎的“蜀道難，難于上青天”，就是指的這一段。

關于金牛道名稱的由來，有個蠢萌蠢萌的故事。

春秋戰國時期，漢中還是蜀國的地盤。蜀王聽說秦國有幾頭石牛，能拉黃金粑粑，蜀王貪心，就向秦惠王要這幾頭石牛。但秦王說道路艱險，運不過去，蜀王就命五丁力士(古蜀國的五位大力士)率千餘人鑿山開路迎牛，于是就有了金牛道。

無論金牛道的實際起源是怎麼樣的，可以确定兩點，一是在秦惠王時期，金牛道已經有了，二是這條金牛道對後世中國大一統起到了至關重要的作用。

△ 金牛道

事情是這樣的，秦惠文王時期，巴國和蜀國(重慶和四川)打架，都派使臣來秦國，希望秦國能替自己拔創。秦惠文王一想，破煩滴很，還拔個辣子創，幹脆借機出兵，科利馬擦滴把你們幹掉算求，窩一片地方，額滴!額滴!dóu似額滴!

于是一員虎将挺身而出，率軍從金牛道出兵攻打蜀國，同年十月，滅蜀，随後，滅巴，巴蜀之地盡歸秦國。

此戰過後，古蜀國作為一個獨立國家的曆史結束，四川重慶地區從此劃入中國大一統的版圖，待李冰父子入蜀後，興建都江堰，創出天府之國美名，成為中國曆史上多次危難時期的大後方。

這員虎将名叫司馬錯，今陝西韓城人，史學家司馬遷八世祖。

諸葛應無恙 當驚世界殊

建國後，川陝之間先後修建了108國道，316國道，210國道，多是沿着原有的蜀道線路修建：

108國道：沿金牛道和傥駱道

210國道：沿着荔枝道和子午道

316國道：沿褒斜道

2007年9月30日，西漢高速建成通車，由于科技水平的進步，這條高速公路不用再像古蜀道那樣在山澗之間依山而繞，而是遇山掏洞、遇水搭橋，從戶縣崂峪口入山，經甯陝，洋縣到漢中。

△ 西漢高速

鐵路方面，最為人所知的就是1958年通車的寶成線，鐵路基本沿着陳倉道建設。西安到成都直線距離600多公裡，2000年我坐火車從西安到成都，走寶成線要慢慢晃18個小時左右，期間甚至有一段是走在甘肅境内，後來火車提速雖能好一點，但也超過十個小時。

從官方公布的消息來看，西成開通後，西安出發3個多小時就能到達成都。

那時，我一定要去成都武侯祠前，點燃一柱清香，跟孔明同學默念：你一輩子沒走完的路，我3個小時就搞定了。

縱觀古蜀道的起起伏伏，數千年曆史沉澱下來，每一顆路邊的石子似乎都有着自己的故事，每一處絕壁似乎都見證了諸葛北伐時的壯志未酬，也見證了李隆基西逃路上的凄凄慘慘。

從某種角度說，古蜀道的曆史，其實就是一部古長安的興衰史。不難發現，古蜀道上的故事和典故，大部分都是發生在盛唐之前。唐朝衰落後，随着中國經濟中心的東移，長安的地位一落千丈，古蜀道上熱鬧的劇情也漸漸沉寂，變得日複一日的普通。

令人唏噓。

如今，高鐵即将通車，遲滞天涯的兩地，變的可朝夕相處。古蜀道上曾經多姿多彩的故事，是西安曾經的影響力和凝聚力的側寫。高鐵在古蜀道之間呼嘯而過，喚醒的不應隻是秦人的味蕾，希望還能喚醒點秦人曾經的榮耀和對未來的沖動。

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