随着有車人士越來越多，為了提高通行效率，很多車主都會安裝ETC。加上2019年交通部的要求，ETC安裝率也得到了大幅提升。

不可否認的是，安裝現代化ETC設備可以給我們節約很多的時間，上高速走人工通道有時候擁堵确實很浪費時間，如果安裝ETC的話，沒錢了還可以立即充值，可以說好處還是很多的。

但是最近車主卻發現了這樣一個問題，那就是如果正常的路線堵車繞路之後，ETC的收費金額就會比之前要高。出現這種情況也是有原因的，之所以繞路會增加費用，是因為高速公路已經按照新的收費标準執行了。

以前從一個地點到另一個地點是按照最短距離進行收費的，車主安裝了ETC之後，高速公路可以直接識别到車輛行駛路徑，因此會按照車輛實際行駛路程進行收費。這也是為什麼不少車主覺得自己安裝了ETC之後，收費金額會增加的原因。

正是因為越來越多的車主安裝了ETC，因此也出現了不少新問題。有些車主因為一些原因可能需要走人工通道，但是一定要注意，人工通道不能随意走，不然的話可能會讓你面臨更多的繳費金額。出現重複收費等情況，解決起來也浪費時間。

上高速用ETC，下高速走人工通道

這種方法是很多車主喜歡用的，有些可能是因為ETC中已經沒有餘額了。為了節省時間在上高速的時候會直接走ETC通道，下高速走人工通道來交錢。值得注意的是，現在ETC已經實行分段扣費了，假如你在高速上經過很多龍門架，那時候ETC設備出現“滴”的聲音，就代表系統已經扣費成功了。這時候你下高速又選擇人工通道，就會導緻重複收費的情況。

但是如果你在上高速使用ETC進入，然後将卡拔掉，等到下高速的時候走人工通道的話，就不會出現上述情況了。因為卡和設備在分離時是無法扣費的，隻有等你通過人工通道的時候才能扣除費用。

當然了我們隻要是正常行駛的情況，走ETC的話還是比較劃算的。因為ETC收費會比人工收費要便宜一些，既然車子已經安裝了ETC，本來就是為了節省時間的，就沒有必要再刻意去人工通道走了。

而且雖然現在已經按照新的高速公路收費标準了，不過實際收費是根據你實際行駛路程收費的。隻要車主不是刻意想換卡逃脫繳費，那麼收費金額并不會有什麼變化。使用ETC的話，還能夠打一定的折扣，真正算下來是比人工通道劃算的，而且又節省時間。

不過有一種情況是一定要注意的，那就是不要在上高速的時候走ETC通道，然後将設備卡拔掉，等到下高速的時候又将卡片插進去走ETC通道。這種情況容易導緻設備計費不正常出現損壞，ETC通道不給你放行等後果，還是需要廣大車主留意的。

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