廈門新機場（位于翔安大嶝）候機樓要建成什麼樣？會具備哪些功能和特點？

廈門日報獨家獲得廈門新機場候機樓設計方案，除了“大厝”風格及“六輻射式指廊”外觀，其近期約55萬平方米的建築面積、可承擔4500萬人次/年旅客吞吐量的“胃口”、将成為我國最大的單體候機樓之一的規模也令人印象深刻。

新機場候機樓設計是一項重要工作。近期，經廈門市規劃委員會确認，由中國建築設計院有限公司和新加坡CPG集團聯合提供的方案中選。該方案不僅結合了廈門地域曆史、經濟、本土文化，也綜合考慮了運作效率、建安和運營成本、航空及非航空業收入等各方面因素。

功能強6個輻射式指廊運作效率高

新機場候機樓外觀更加大氣，令人眼前一亮。從高空俯瞰候機樓，其整體是1個主樓和6個輻射式指廊相結合的創新構型，這種國際流行的設計方案，不僅可以使飛機接待能力最大化、提高站坪運作效率，也可以獲得最短的旅客步行距離。

外觀靓閩南大厝風傳承本土文化

從地面平視候機樓，結合地域本土文化的建築風格呼之欲出。比如，候機樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，由于采用了空間梯度層次設計，其外觀有三層屋檐，層層疊錯。

除了新機場，廈門還有這些工程項目的設計也别具特色，一起來看看↓↓

廈門機場T4航站樓

2014年12月28日，廈門機場T4航站樓正式啟用。遠遠望去，T4像隻展翅高飛的大鳥，與閩南建築的起翹屋頂也十分類似。

“大鵬展翅”造型屋頂

T4航站樓的“大鵬展翅”造型，主要參考了中國傳統木建築的屋頂架構，利用具有韻律感的排架進行扭曲變形，産生馬鞍形的雙曲效果，遠遠看上去更像展翅高飛的大鳥，與閩南建築的起翹屋頂也十分類似。

“剪刀式”登機橋

T4航站樓主樓一樓是到達層，二樓是出發層，為了實現上下機客流分離，指廊使用了“剪刀式”登機橋，共有12座。對于廈門來說，這種設備還是首次投用。“剪刀式”登機橋使上下飛機的旅客“各行其道”，提高了候機樓的運行效率。

“穿孔百葉”吊頂

讓人印象深刻的是樓内的“土豪金”吊頂，這個顔色的吊頂在光線充足的區域，指廊内尤其顯眼。因為指廊的天花闆用的是“穿孔百葉”，充分利用自然采光，節能又環保。

四萬平方米玻璃幕牆

T4航站樓使用的是半隐框玻璃幕牆，在兼顧采光的同時，還具有隔音、隔熱、防結霜、防潮、抗風壓強度大等優點，能減少運營能耗，提升候機舒适度。

廈門火車站

今年春運，廈門火車站改擴建後南站房、南廣場投用。到今年年底，廈門站北站房、北廣場和廈門北站北廣場有望先後完工。廈門火車站改擴建後，不僅外觀如白鹭展翅，内部裝飾也處處體現廈門元素、閩南文化↓↓

從正面看過去是流暢的線條美，像一隻展翅的大白鹭

高空俯瞰，科技感十足

廣場開闊，氣質明朗

側面

夜景效果

廣廳

進站通道

候車室

集美大橋南和第一碼頭BRT樞紐站

今年5月，廈門市規劃委員會公示了集美大橋南BRT樞紐站和第一碼頭BRT樞紐站的效果圖。

集美大橋南BRT樞紐站

從新公示的效果圖和方案來看，現代感十足的集美大橋南BRT樞紐站，以從上而下層層疊疊的線條展開，顔色以銀灰為主，設計上也創意十足，采用屋面停車場平接高架橋方式，與現有快1線連接，乘客通過屋面站台上下車，經扶梯引導至站廳層，并外接過街天橋引導客流。

第一碼頭BRT樞紐站

根據方案圖，BRT第一碼頭樞紐站将有配套碼頭，碼頭通體呈乳白色，以兩個廊道與路面相接，兩個廊道在海面部分分别設置4個小通道，實現接駁。同時，配套碼頭頂部采用“波浪線條”，和海域環境相容。

廈大翔安校區

廈大翔安校區位于翔安區新店鎮，規劃建築面積115萬平方米，比廈大本部校園還要大，2012年迎來首批學生。在建築風格上，翔安校區沿用廈門大學一貫的嘉庚建築風格，既延續廈大原有校園的文脈和曆史特色，又有所創新與發展。

廈門大學翔安校區主樓群——北向全景效果圖

主樓（3号樓圖書館）效果圖

翔安校區體育場效果圖

圖書館

廈門大學翔安校區“宮殿級”圖書館，是作為廈大93周年校慶的獻禮。内室裝潢優雅大氣。圖書館樓高九層，總建築面積達7.3萬平方米，可提供閱覽座位3000個以上，儲藏圖書250萬冊以上。有一個“全國高校之最”的頭銜——全國高校單棟面積最大的圖書館。

複旦中山廈門醫院

近日，廈門市環保局公示了《複旦大學附屬中山醫院廈門醫院項目》的環評文件。該院是廈門市委、市政府重大民生工程建設項目。項目的預計完工時間是明年年底。

從醫院的效果圖上看，醫院主體建築一棟呈現出“Z”形，另外一棟呈現出“H”形。由于距離五緣灣海域比較近，周邊植被覆蓋，醫院的“顔值”很高。

日景鳥瞰

夜景鳥瞰

病房樓鳥瞰

每個都好酷有木有？一起為設計師們點個贊吧！

廈門日報社新媒體中心出品

綜合廈門日報及網絡 編輯：羅小州 值班主任：蔡萍萍

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