摩托羅拉最近點了“搞個大新聞”的技能，先是360，然後是新X和G，再就是NEXUS 6，而在我們都以為摩托羅拉要消停了的時候，它又拿出了規格吓死人的Droid Turbo，這款被聯想收購之前最後的旗艦甚至還有可能在國際範圍内發售，Nice。

Turbo目前當然還隻是Verizon專屬，這使得Turbo跟其他廠家的旗艦手機比起來有種“人在屋檐下”的感覺，不過就機論機的話，Turbo的規格則是堪稱驚人。

規格：

• 5.2英寸2560×1440 AMOLED屏幕；

• Snapdragon 805處理器 3GB RAM，處理器最高主頻2.7GHz；

• 2100萬像素相機 雙LED補光燈；

• 3900毫安時内置電池，帶有快速充電技術；

• 摩托羅拉CrystalTalk通話降噪技術；

• 32GB或64GB内存可選，但不支持内存卡拓展；

• 金屬化玻璃纖維或尼龍纖維材質後背。

外觀設計：

Turbo的機身顔色有紅色和黑色可選，抛開亮騷得不得了的紅色，黑色的Turbo其實還是很低調的，機身細節的設計和之前的Droid系列手機一脈相承，正面5.2英寸的屏幕被平整的玻璃覆蓋，玻璃四周還有一圈金屬，屏幕下方則是三顆觸碰式按鍵。

頂部則是長條形的聽筒和200萬像素前置攝像頭。

Turbo的後背略有一點弧度，不過沒有MOTO X那麼有弧度，纖維材料的運用使得Turbo的後背上有着特殊的花紋，加上顯眼的摩托羅拉标志，你絕對不會認錯它的。

本次評測的機器的後蓋材料是全新的一種叫做“金屬化玻璃纖維”（英文縮寫MGF）的玩意，這種材料甚至比杜邦的凱夫拉更加堅固，這種材料讓Turbo不論是外觀還是握持感都極好，并且從不同角度看過去的時候，紋理還會略有變化，這種紋理加上紅色機身（當然我們手上沒有），完全就是把亮騷進行到底的态度。

機身右側有電源按鈕和音量按鈕，而SIM卡槽則是在音量按鈕下面，将音量按鈕弄下來，就能看見。

左側自然就什麼都沒有了。

底部是很常規的USB 2.0接口。

頂部3.5毫米耳機口。

Turbo的機身上被塗了一層疏水塗層，這也使得輕微的濺水無法影響Turbo的正常運轉，不過這并不意味着Turbo擁有防水能力，要是一不小心下了水，就自求多福吧。

在做工方面，Turbo無可挑剔，整機就像一台坦克一樣堅固，機身尺寸控制得也還可以，單手操作問題不會太大。

屏幕：

Turbo的屏幕是目前市面上最細膩的之一，2560×1440的分辨率被塞在5.2英寸裡頭，折合的ppi達到了565，這個ppi可以經得起所有眼睛的考驗，包括寫輪眼和萬花筒寫輪眼。

不過這塊屏幕的其他數據就不那麼漂亮了，我們測量到的最大亮度僅為247尼特，對于一台旗艦手機來說簡直是負分，雖然AMOLED屏幕亮度确實捉急，不過同樣是1440p屏幕的Note 4屏幕亮度可是可以達到468尼特的，至于其中原因就不得而知啦。

可視角度方面，Turbo的屏幕繼承了AMOLED屏幕的特性，表現優秀。

Turbo的屏幕的發色嚴重過飽和，沒錯，超高的色彩飽和度确實很搶眼，但是色彩準确度方面确實隻能呵呵，不過，Turbo的屏幕的白色倒是出其意料的準确，6594K的色溫使得白色的顯示不會偏冷或偏暖，這塊屏幕的綠色也不算太過分，整體的平衡度還是有的。

這塊屏幕确實有缺點，不過超高的ppi還是值得贊賞的，發色确實過飽和了，亮度也确實不行，對于很在意這些指标的買家來說，确實要三思，不在意的話，這兩問題在驚人的ppi面前則是瑕不掩瑜的。

性能：

Turbo的處理器是一顆來自高通的Snapdragon 805，這顆處理器能夠應對包括遊戲在内的所有日常操作， 其次，這顆805處理器和Turbo内置的語言傳感器和情景處理器組成了摩托羅拉所謂的Motorola Mobile Computing System。

雖說Turbo的處理器性能很強，不過1440p屏幕依舊是個沉重的負擔，如此在某些跑分方面不如一些801處理器帶1080p屏幕的手機自然也是情有可原，對比的話，主要看看G3和NOTE 4吧，G3使用的是Snapdragon 801，而參與對比的Note 4使用的則是和Turbo相同的Snapdragon 805。

拍照：

Turbo的拍照功能很簡單，可供設置的選項也很少，UI的設計和之前的MOTO X如出一轍，在屏幕上向右滑動就可以調出調節設置的轉輪，調節諸如地理标簽相片大小相片比例等的設定，全景模式也有，靜态照片的最大分辨率為2100萬像素。

在錄像方面，Turbo支持最大為4K/24fps分辨率的視頻錄制以及1080p/30fps錄像，慢動作功能的分辨率則被限制為720p。

拍照樣張：

Turbo的成像質量終于能夠用“不錯”這兩個字來形容了，光線良好的的條件下，照片的細節表現符合一顆2100萬像素鏡頭應該有的素質，色彩飽和度的控制也非常良好。

在光線不好的室内，成像質量自然打了一定折扣，不過相對于MOTO X，還是有着非常大的進步，畫面亮度提升了，雖然噪點控制一般并且總體畫面偏軟，不過拍出來的相片對于PO上社交網站還是足夠好的。

全景照片方面，Turbo的表現就讓人失望了，最大分辨率僅為200萬像素左右（要知道某些旗艦手機最大的全景樣張能達到5000萬像素哦），并且畫面接合的痕迹非常明顯，色彩表現也過于誇張，我們希望摩托羅拉能夠在軟件升級之中改善這一點。

續航和充電：

Turbo的電池容量達到了近乎喪心病狂的3900毫安時，摩托羅拉宣稱Turbo的續航能力将達到48小時，在我們的電池續航能力測試之中，Turbo的成績達到了史無前例的10小時42分鐘，甚至超越了以續航強悍著稱的索尼Xperia Z3 Compact，如果考慮到處理器和屏幕的差别，Turbo的續航成績完全黑不動。

充電時間方面，Turbo的表現挺不錯的，0~100的充電時間為2小時出頭，這個成績對于一塊有着3900毫安時電池的手機來說這樣的成績已經非常好了，這和摩托羅拉為其搭配的快速充電技術不無關系，并且Turbo還支持Qi無線充電技術，Nice。

總結：

Turbo作為一台智能手機來說，自然是極好的，強悍的性能和續航，超細膩的屏幕以及不錯的拍照表現，都是很好的賣點，而且各種各樣的優秀都被堆積到一台手機上，手機的成本自然也就不可避免地高了起來，不過摩托羅拉和Verizon聯合定出的合約價為200美金（加上話費總花費為600美金），64GB版的合約價也就是249.99美金（加上話費總共是650美金）聽起來還是非常良心的。

在我們看來，Turbo最大的問題是被捆死在了Verizon旗下，不過之前有傳聞是這款機器将會以别的馬甲在國際範圍内發售，要是這個傳言不假，那麼Turbo絕對是今年最有競争力的智能手機之一。

優點：

• 規格強悍；

• 當今最強續航能力；

• 屏幕細膩度無可挑剔；

• 系統足夠輕量化，但是又有足夠的功能性；

• 做工精良；

• 拍照質量有大進步；

• 快速充電技術。

缺點：

• 屏幕亮度捉急，戶外可見性很不好；

• 色彩嚴重過飽和；

• 全景照片的質量糟糕。

ViaPhoneArena

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