南方網訊（記者/張霜）如何定義一款B級車？是百公裡加速6.5秒，2.0T發動機 8AT，2945mm軸距，亦或110cm超廣域高清4K巨幅屏，自帶并線輔助、主動刹車、全速自适應巡航以及接入城市智慧交通體系的車路協同系統？

作為本田雅閣、凱美瑞的老對手，長安福特蒙迪歐在2013年第四代上市後就一直無更新換代。在經曆九年磨一劍後，全新一代蒙迪歐集福特全球100%轎車技術實力于一身，在設計、空間、安全、科技配置上進行了全新升級，上面的一系列配置，就是對這款全新蒙迪歐的定義。同時，此款新車一經發布也獲得了大量的關注，到底這台新車表現如何?我們通過試駕體驗來一探究竟。

“勢能美學”設計大空間兼顧高能低耗

全新一代蒙迪歐外觀采用“勢能美學”全新設計語言，四門轎跑動感造型、流線溜背車頂，破風前行的運動姿态，使得車輛僅有0.293Cd超低風阻。全系标配有“卧龍蘇醒”迎賓感應系統，随着車主接近車門，前臉3D鱗甲格栅就會緩緩張開，隐藏式門把手自動彈開，使得每次上車更具儀式感。

車身設計上，新車采用高安全籠形車身設計，底盤、車身結構也進行深度改進，超敏輕量化鋁合金下控制臂，使車長近5米（4935/1875/1500mm），軸距達到了2945mm。這樣的軸距不僅超過同級大多數B級車型，更是直逼A6L等許多豪華C級車。超長的軸距呈現出非常充裕的内部縱向空間，而優秀的高度和寬度也塑造出了同級領先的頭部空間、橫向空間，并不需要對前排座椅進行任何調整，實測後排可以輕松坐進三位身高180cm的體驗者，頭部空間亦有一拳以上的空餘，膝部空間也相當富裕。

寬車身以及超長軸距，營造出寬适豪華空間，同時配備丹麥著名品牌B&O音響，搭配第二代AAR增強型“藍盾”智能馨風系統，對于一輛行駛不到4千公裡的新車來說，坐進車内并未感受到任何異味。同時，新一代蒙迪歐後備箱容積高達520L。

操控方面，新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代EcoBoost 2.0T發動機 8AT黃金動力總成，0-100km/h加速6.5秒，配備标準/節能/運動三種駕駛模式。在本次試駕體驗中，我們規劃了多種不同類型的道路，比如環城高速、快速路、城區主幹道以及一些小段爬坡路，充分體驗新一代蒙迪歐在城市道路中的實際表現。

在動力系統方面，新一代蒙迪歐全系搭載2.0T EcoBoost發動機，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，傳動系統匹配了福特8AT自動變速箱，0-100km/h加速時間僅需6.5秒，尤其在紅綠燈起步和高速超車的過程中，大扭矩動力傳導感受明顯，中後段的動力輸出也充沛。對于城市中行駛，在長時間堵車路段上，相較于很多同級車型提供的7DCT來說，8AT的穩定性更好，油耗表現很出色。最重要的是能加92#标号的汽油，這絕對是真金白銀的實惠。

夠智能業内首發量産的V2I車路協同系統

提到智慧科技，大家可能第一時間想到的是新勢力電車。新一代蒙迪歐一定會讓人改觀。一上車首先映入眼簾的便是12.3英寸全彩數字液晶儀表盤，以及27英寸超大真4K中控屏，雙屏塑造出同級唯一110cm超廣域高清4K巨幅屏顯示系統，誠意滿滿。

看着炫不行，真實體驗才是用戶是否買賬的唯一标準。在智能駕駛輔助方面，新一代蒙迪歐基于福特FNV智能互聯全網架構打造，配備了業内領先的視覺感知系統，裝有同級更多的23個傳感器配置，可實現18項智能駕駛輔助配置。搭載最新一代車機系統SYNC 2.0智行互聯系統，支持多點觸控、AR導航、AI語音識别、手勢控制、面部識别等實用功能，而且中控屏可實現分屏、整屏的自由切換和各自操作。

值得一提的是，新一代蒙迪歐采用了業内首發量産的V2I車路協同系統，可接入城市智慧交通體系，可實現“未蔔先知”的車路協同功能。在體驗中，車路協同系統包括紅綠燈信号推送、綠燈起步提醒、綠波車速引導、闖紅燈預警、道路信息播報以及電子路牌。

試駕途中，當遇到紅綠燈，車輛的儀表盤會顯示前方是紅燈還是綠燈，并且紅燈或綠燈标識下方還有讀秒，讓用戶清楚知道紅燈還需要等待多長時間。此外，綠波車速引導也是一個非常實用的功能，在實際體驗過程中，車輛的儀表會顯示一個推薦時速（綠波車速），意味着隻要用戶按照這個推薦時速行駛，那麼在抵達下一個紅綠燈路口的時候，就能保證信号燈是綠燈，進而可以暢快通過。值得注意的是，新一代蒙迪歐全系四款車型均配備車路協同功能，性價比十足。

點評：新一代蒙迪歐在智能化方面與電動車看齊，又超越傳統燃油車。如果說4935/1875/1500mm的超大車身和2945mm的超長軸距，隻是在車身空間上的越級，那麼标配2.0T發動機、同級唯一110cm超廣域高清4K巨幅屏顯示系統以及車路協同系統，則撼動了整個中高級轎車市場。作為科技控，筆者體驗中充分感受到智慧駕駛帶來的駕駛愉悅感，尤其是車路協同功能的“未蔔先知”，能讓人在城市道路行駛過程中更加遊刃有餘。不過，目前該功能應用的城市還不多，本次實測也是以比較成熟支撐該技術的廣州市黃埔區廣州科學城附近為主，相信不久的将來會覆蓋更多城市。

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