要說懷檔,現在很多純正的美系車型都在堅持這一特色,但估計沒有哪個品牌會像奔馳這麼執着,幾乎旗下的所有車型都采用了懷檔,而且無論是進口還是國産車型,都堅持這一特色。
那麼為什麼奔馳會如此癡迷于懷檔,難道就僅僅是繼承經典嗎?
首先,懷檔占用空間少,所以前排座椅中控台下就可以放很多東西,空間能夠最大化的利用。
其次,不知道各位發現沒有,奔馳在華車型無論是國産還是進口,都沒有手動版本的車型,就連入門的A級、B級、全新C級也都換上了7速雙離合變速箱。在這樣的情況下,電子式的懷檔不光操作簡便,還能和其他品牌有明顯的區别,何樂而不為呢?
之前有不少人懷疑過懷擋容易誤操作的問題,但實際上,在車輛時速低于11公裡時,D、N和R擋之間可以相互自由切換;當車速超過11公裡,擋位則會被鎖止。
但是德系BBA,奔馳另外兩個兄弟寶馬和奧迪,卻一直堅持着用排檔。
那麼懷擋的真相究竟是什麼呢?因為奔馳才是男人的車,奔馳對“人性的釋懷與客戶的需求”探索到了極緻。
不愧為奔馳大哥,現在才發現奔馳的懷檔優勢,才恍然奔馳的良苦用心,小編還是太年輕了。
但是也有妹紙表示嚴重不服,奔馳也可以是女人的車,這是奔馳妹紙的态度!
哈哈,單身狗們徹底被奔馳的懷擋征服了吧
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