随着汽車新能源技術的飛速發展，各款新能源車型在消費者最關心的續航上也進行着不斷比拼。特别是在國慶期間大家長途出行時，消費者越是注重車型的燃油經濟性和續航問題。在這樣的背景下，長續航新能源車型自然就成為了假期出行的最佳選擇。所以今天《車壹圈》就來為大家推薦幾款續航超千公裡的新能源車型。

作為“人民的五菱”，五菱一直以來都緻力于打造高性價比産品，在新能源領域五菱也帶來了首款混動車型：五菱星辰混動版。首先在混動系統上，五菱星辰混動版搭載了電磁式DHT，并采用P1 P3雙電機串并聯架構，整體架構相比傳統單電機HEV車型來說有着非常明顯的動力優勢。此外發動機方面，五菱星辰混動版搭載了2.0升阿特金森循環混動專用發動機，最大功率可達100千瓦，峰值扭矩175牛·米。在續航和能耗上，五菱星辰混動版市區工況下綜合續航裡程可達1100公裡，WLTC工況下百公裡油耗為5.7升。

除了混動系統給力以外，五菱星辰混動版9.98-10.98萬元的價格也極具性價比，這樣的價格是目前緊湊級混動SUV中價格最低的存在，相比不少燃油緊湊級SUV都還有着一定的優勢。所以10萬元左右的價格，買到一台軸距達2750毫米，續航超1000公裡的緊湊級混動SUV，五菱星辰混動版還有什麼可以拒絕的理由？

作為目前國内SUV市場的“頭牌”，比亞迪宋車系的成功自然是得益于DM-i動力的功勞，其中宋PLUS DM-i就是絕對的主力。首先在動力上，入門版宋PLUS DM-i就搭載了骁雲-插混專用1.5L高效發動機，其熱效率高達43.04%，百公裡綜合虧電油耗低至4.4升。同時，在滿電滿油情況下，整車的綜合續航裡程能超過1000公裡，能耗和續航都能兼顧。

除了招牌的DM-i動力外，宋PLUS DM-i的長寬高達到了4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米，整體出衆的尺寸和空間也滿足了家庭用戶對車内空間的需求。同時，主流的智能化功能宋PLUS DM-i也一應俱全，擁有語音操控、手機NFC車鑰匙、手機遙控駕駛、智能駕駛輔助系統、360全景影像、OTA升級等等配置。在出衆的綜合産品實力、銷量以及口碑下，宋PLUS DM-i也的确是我們入手新能源SUV的最佳選擇之一。

作為新勢力中最青睐增程動力的品牌，理想各款車型的熱度一直都非常高，在推出全新車型L9後，L系的L8和L7也随之而來。作為理想ONE的繼任車型，理想L8依舊采用了6座大空間布局，整體更适合全家出行。同時在外觀設計上，理想L8則是向L9看齊，簡潔大氣造型更具時代和都市氣息，更能讨好年輕消費者。

除了空間與設計取長補短外，理想L8在動力上也搭載了四缸1.5T發動機作為增程器，打消了之前大衆對理想ONE三缸發動機的吐槽。此外，理想L8還标配了空氣懸架，進一步提升了行駛品質。在實際續航上，理想L8入門車型純電續航可達210公裡，CLTC續航可達1315公裡，城市代步、長途出行都能輕松面對。所以對車輛空間、舒适性、行駛質感有追求的家用消費者來說，理想L8的确是一款值得考慮的新車。

為了實現千公裡的續航能力，絕大多數廠家使用的都是混動的解決方案，而對于深耕純電産品的埃安來說，純電車型也能做到續航1000公裡。作為工信部首款續航超千公裡的純電動車型，AION LX Plus用“獨一份”博得了消費者的關注。為了實現這超過千公裡的續航能力，埃安自主研發了“海綿矽負極片電池技術”，讓AION LX Plus電池包的整包能量密度達到205Wh/kg，再配合144.4千瓦時超大電池，成功讓整車的續航裡程達到了1008公裡。

除了續航給力外，作為一款中型SUV，AION LX Plus還擁有4835毫米的車長和2920毫米的軸距，整體空間也能滿足家人的寬敞乘坐需求。不過在價格上，AION LX Plus千公裡續航車的售價達到了46.96萬元，相比同級車型來說要高出一截。但作為純電續航千公裡“獨一份”的存在，AION LX Plus依舊有着自身的競争力。

在《車壹圈》看來：相比前幾年，當下我們想要購買續航超千公裡的混動車型，選擇已經是非常豐富了，無論是高性價比的五菱星辰混動版還是追求品質的理想L8，消費者完全可以根據自身的預算和需求進行選擇。但在純電領域，續航千公裡還停留在絕大多數車企的PPT上，隻有AION LX Plus這樣的極少數車型能做到突破，所以在選擇上并沒有混動車型那麼豐富。

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