白色車身,雙層車窗,夜間開行,夕發朝至。随着春運大幕正式拉開,新型卧鋪動車組閃亮登場。今天上午,“中國鐵路”微信公衆号推出北京西至深圳北D903/904次卧鋪動車組探訪報道,引起10w 網友的圍觀,“移動賓館,星級享受”的評價獲得衆多網友點贊。
記者獲悉,這列“網紅”卧鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下,由中車四方股份公司在既有CRH2E卧鋪動車組基礎上研制的我國最新款卧鋪動車組。
采用16節編組,8動8拖,運營時速250公裡。新列車從旅客乘坐舒适性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設計,進一步提升了動卧的服務品質。
每個鋪位都是“包間”
新型卧鋪動車組采用全新設計。車廂中間為中央通道,兩側設置雙層卧鋪,鋪位順向布置,即與列車的運行方向平行,為左右對稱布局,因此也叫縱向卧鋪動車組。
每個鋪位空間獨立,相當于一個小“包間”,每位旅客都擁有充足的私人空間。
同時,采用雙層車窗的設計,上下每個鋪位的旅客都享有獨立的車窗。
服務更人性化
新型卧鋪動車組車内的設施和服務也更加人性化,滿足旅客多樣化需求。
每個鋪位都有單獨的茶桌,方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網、書報袋,為旅客在旅途中的閱讀、辦公、休閑等提供便利。另外,鋪位的拉簾、扶手、褲挂、衣帽鈎等設施一應俱全,非常人性化。
設計更貼心
為給旅客創造安靜的乘車環境,新型卧鋪動車組進一步優化了減振降噪設計,列車噪聲水平達到優級。即使在高速運行時,旅客的睡眠環境也十分舒适安靜。
包廂設計比照航空商務艙,腳下與旁邊鋪位頭部空間共享,可大幅提高空間利用效率。這就是為什麼會出現“凹”鋪位和“凸”鋪位的原因。
下鋪設置的行李空間可放置6個17英寸标準行李箱或2個25寸超大行李箱。
中車四方相關負責人介紹,卧鋪動車組是為鐵路長距離客運而研制的動車組車型。
它的開行,大大提高了旅客長途旅行的舒适度,而且按照“夕發朝至”模式,節省了大量的白天時間,為旅客出行提供了多樣化的選擇。
(青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 部分圖片來自“中國鐵路”微信号)
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!