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電動車是大部分人經常使用的交通工具，因為它使用方便，經濟實惠，操作簡單，我們普通百姓的幾乎每天都要使用，到了冬天，由于天氣轉冷，很多電動車的電池不耐用，那麼，充電就自然是大家很關心的一個話題，但很多人對怎樣充電仍然不了解，不知道有什麼竅門，其實，好的充電方法對電動車的電池使用壽命和續航裡程的多少都有重要的影響，那麼，電動車是應當“每天充電”，還是“用完才充”呢？哪個更傷害電池呢？本文做詳細分解。

使用電池前，要先了解電動車電池的工作原理，電池是存儲容量的，它是通過鉛闆和電解液，通過充電把電能轉化為化學能。然後再通過控制器把化學能轉變成電能，這個過程就是充放電的過程。

在這個過程中的關鍵是充電，如果充電不當，就會導緻電池受傷，電池受傷後表現為鉛闆結晶和硫化，然後電解液蒸發，結果導緻蓄電能力下降，續航裡程也自然下降了。

而續航裡程下降的根源是電池過熱，電池過熱的關鍵是充電不當，也就是如果掌握了好的充電方法，讓電池在充電過程中不過熱，那麼就會延長蓄電池的使用壽命，讓蓄電池能量正常發揮。

要不要每天充電，要根據你的電動車當天續航裡程和消耗的電量來定，如果你每天的續航裡程都很遠，電量都消耗了80%，那肯定要每天充電，不充電，明天你就不好騎了。

但每天充電好嗎？其實要了解電池的充電次數。

比如我們電動車用戶八成以上都使用鉛酸電池，而鉛酸電池是有充電次數的，也就是鉛酸電池的循環充電次數一般隻有300次，如果你每天都充，用了一年，這組電池基本就不好用了，再用的話，續航裡程就很短了，就要考慮換新電池了。

所以同樣型号的電池，有的人可以用兩三年，有的人用七八個月後，續航裡程就大大減少了，比如人家三天充電一次，你天天充電，那你的電池使用壽命也就相當于人家的一半。

所以我建議大家，如果你每天的出行裡程比較遠，電瓶就要容量大一點的，不要剛剛好，導緻每天都要充電，不但麻煩，而且電池使用壽命降低。

相對于電池“每天都充”，“用完再充”可能會更好一點，也就是“用完再充”比“每天都充”更有利于延長電池的使用壽命。“每天都充”比“用完再充”更傷電池。

但是，電池“用完再充”不是說你把電池全部用完了，一點電都沒有了才充，那樣會更傷電瓶，一般是在電動車的電池電量還剩下20%-30%的時候充電剛好。如果你經常把電量用到車子都啟動不了才充電，那樣就會導緻電瓶“虧電”，傷害電池。

電池受傷主要是由電池失水和電池結晶兩種情況，方法如下：

1、避免電池失水導緻電池鼓包。

（1）這就要求充電的時候，不要充電時間太長，一般夏天充電6-8個小時，冬天充電8-10個小時就可以了，如果經常充電時長超過10小時，就可能導緻電池失水。

（2）如果電動車電池已經充滿，不要過充，一般可以在電池充滿電後，冬季浮充1-2小時，浮充過久并不好。

（3）車輛騎行後，不要馬上充電，應當停車半小時後才充，因為剛騎行後的電池有一點的穩定。特别是夏天。

2、避免電池結晶導緻電池老化。

電池出現結晶，也就是出現硫化現象，就會導緻電瓶老化，充不進電了。避免方法如下：

（1）如果電池的電量在30%以上，不要“每天都充”。

如果電量還足夠，你每天都充電，就會導緻電池内部容量出現積壓，然後形成結晶的問題。

（2）電動車長時間不騎，要每個月充電一次。

如果長時間不充電，就可能導緻電池虧電，然後就會出現電池結晶現象，結果就是電池老化了。

（3）當電池電量不足20%時，要盡快充電。

特别是電池電量都快用完了，那就要趕緊充電，這樣才能恢複電池的活性物質，避免電池出現硫化現象。

電動車電池到底是“每天充電”，還是“用完才充”，這要根據電池的使用頻率、電池剩餘電量和好的充電方法來決定，學會好的電動車電池保養方法和充電方面，能夠更有效地延長電池的使用壽命，确保電池的續航裡程跑得更遠。

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