近日,MG汽車圍繞着它高性能的2.0升渦輪增壓發動機進行了全方位的技術解析。這台搭載在MG7升上的發動機是上汽第三代藍芯發動機的旗艦機産品,也是主峰架構下的最強動力。
對于這台發動機來說,它擁有着百公裡油耗和百公裡加速“雙6”的成績表現,它192千瓦的最大功率和405牛米的峰值扭矩,讓它的百公裡加速時間停留在了6.5秒的成績,而其采用的VGT可變截面渦輪增壓、DVVL智能可變氣門升程、350bar高壓直噴系統等多項核心技術,實現全速域、全工況的滿幀動力,熱效率可達39.3%,讓它的綜合油耗達到了6.2升/百公裡。這也就讓它的動力輸出和燃油經濟性得到了一個很好的平衡。
而在技術方面,這款2.0T黑标發動機具備多項核心技術。首先,MG首次在2.0T汽油發動機上,搭載了VGT可變截面渦輪增壓技術,通過渦輪内部葉片的變化,從而實現大渦輪與小渦輪的切換,在低速狀态時将發動機達到峰值扭矩時間縮短30%,讓動力響應更靈敏,輸出更高效。它所采用的DVVL智能可變氣門升程和DVVT中置式相位調節器,在OCV閥中央布置,縮短傳統的側置OCV閥至VVT之間的油路,VVT響應速度提升30%,保障全工況精準動力輸出。利用低溫預防系統縮短發動機暖機時間,采用集成式排氣歧管、電子水泵等措施,在低溫情況下保證穩定動力輸出。
綜合看來,對于這台2.0升渦輪增壓發動機來說,它目前的成績表現已經可以讓它達到了2.0升渦輪增壓發動機性能的第一梯隊,而對于它所搭載的MG7來說,它也将成為又一款主打性能的運動風格中型車,至于車輛的價格,還是讓我們拭目以待吧!
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