當我們的愛車出現故障時，總是不能讓人安心開車。這不，修理廠又來了一輛路虎神行者，它的底盤出現了異響，車主描述的故障情況是：行駛在不平路面時，底盤會出現咯噔響，很影響開車心情！
聽了路虎車主描述的故障之後，師傅先是開車路試，底盤确實會出現咯噔咯噔的響聲，在平路行駛沒有異響。然後，師傅就把車升起來檢查底盤，結果發現是下支臂有問題了。下圖所示，它的行駛裡程有9萬多公裡。
車主有疑問，下支臂哪裡的問題會導緻異響呢？下圖所示，師傅用手搬着下支臂的球頭位置，上下晃動，可以聽到輕微的咯噔咯噔聲，若是在不平路面行駛的話，肯定會有很大的咯噔響。
看了師傅演示的故障之後，車主明白了異響的原因，那這該怎麼維修呢？隻換一個球頭怎麼樣呢？師傅表示，有些車型的下支臂提供有單獨可更換的部件，能單獨更換膠套、球頭等。
但是，有些車型沒有可單獨更換的零件，隻有整體更換！就像這輛路虎的下支臂球頭，損壞後，需要更換整根下支臂才行。車主同意更換後，師傅就把新配件發回來了，如下圖的1和2所示。
師傅介紹，如果是膠套損壞，如上圖橙色區域所示的膠套，有時可以單獨更換，但是球頭損壞就隻能更換整根下支臂。這主要是因為球頭和下支臂是一體的，如下圖橙色區域所示，球頭這樣的固定拆不下來。
下圖所示，這是支臂球頭下部的情況，綠色區域所示的位置和上圖橙色區域所示的位置一樣，這樣的球頭拆不下來。
下圖所示，這是把下支臂拆下後的情況，1是固定下支臂小膠套的位置，2是固定下支臂大膠套的位置，3是固定下支臂球頭的位置，這個位置也是産生咯噔響的位置。
下圖所示，這是新舊下支臂的對比。橙色箭頭所示的1、2和3分别對應上圖中綠色的1、2和3的位置，師傅接下來就需要把舊支臂上的車身高度傳感器拆下，然後安裝到新下支臂的規定位置。
當師傅對比了新舊下支臂後，很快就把新下支臂給安裝好了。試車時，底盤已經不會再出現咯噔響。但是，方向盤有點歪，這就需要師傅對底盤進行簡單的四輪定位了。
師傅測量底盤數據發現，底盤隻是前束值有一點問題，需要調整轉向拉杆。下圖橙色箭頭所示，這個螺絲帽是轉向拉杆的鎖死螺絲帽，需要先把它松了，然後用綠色區域所示的活動扳手來調節轉向内拉杆與轉向外拉杆之間的長度，也就是調整前束值。
汽修師傅調整好前束值之後，方向盤已經正常，這輛路虎的故障就算是解決了！車友可以簡單了解一下師傅的維修過程，希望能對車友有所幫助！
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