請用一句話形容你幹吊裝的感悟?“幹一年,苦一年,明年還得接着幹。”
聞者傷心,聽者流淚,然而這就是吊裝行業的最真實寫照。要問吊裝人為什麼苦?原因無他,都是台班費搞的鬼。這年頭什麼都在漲,唯獨這台班費從進入行業起隻跌不漲,你說奇不奇怪?日前,有吊友估算了2021年台班費及格線,然而不是我說,這标準有點高高高高高……相信90%的吊友連及格線都到不了。
慌不慌?幹了這麼多年吊裝,你連及格線都到不了。也有吊友問了:“這死都漲不上去的台班,到底是為什麼?”答案其實很簡單,各主機廠商有意放寬的成交條件,使得大批行業新人湧入,他們的經營方式更趨個體化,手上一台、兩台吊車的小老闆,或是操作手兼老闆的比比皆是。這些個體化經營者,會更為注重投資回報周期,少賺總比不賺強是他們中絕大部分的口号,加之現在一旦付不上分期款主機廠商就會鎖車,趨利性及還貸壓力的共同作用下,令他們很難堅守吊裝價格線。當然了,在這種風潮下,很多大公司都沒辦法堅持,更别提個體化經營者了。
“你不接,我不接,可總有人按捺不住會去接。接了活,多少能回回血,不接活,吊車放着曬鐵嗎?”
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