如果你是一個JDM忠實粉絲,你一定對“東瀛戰神”了如指掌,不論是叱咤歐洲賽場的Skyline GTR R32,還是車迷最喜愛的Skyline GTR R34,都是一代經典,還有那台受到無數人追捧的RB26DETT直列六缸發動機,升級到千匹都不在話下,但是那些都是轎車的高性能版本,而我今天要說的則是跻身超跑行列的GTR R35。
2007年,GTR脫離了Skyline車系,獨樹一幟,跻身超跑行列,全新的設計讓它看起來更像是一台超級跑車,GT-R從來都是低調與霸氣的存在,哪怕将它放在一群美輪美奂的意式超跑陣營當中,它也會散發出獨特、強大的氣場。車頭複雜的線條營造出很強的科幻氣息。車尾依舊保留了GTR家族4圓燈的設計,四出排氣和張揚的後包圍凸顯出該車的強悍性能。此外,GT-R車身大量采用碳纖維材料制造,包括車頭保險杠和車底下護闆等部位,在增加車體強度的同時,也大大降低了車身重量,以提升性能。
走進車内,最新的GTR35終于想通了,雖然這台車注重的是駕駛樂趣和卓越的性能,但是首先它要有一台跑車的豪華感。Nappa真皮的運用和精細的縫線工藝讓GT-R達到了前所未有的舒适與豪華,三輻式多功能方向盤的樣式也更加時尚,碩大的GTRlogo印在上面,可以讓你的駕駛欲望飙升。中控屏幕可以顯示水溫、油溫、油壓、變速箱溫度和壓力、渦輪壓力等等信息,讓你時刻了解到車輛的信息。
用了很久的RB26發動機也換成了VR38發動機,這台V6雙渦輪增壓發動機可以爆發出570馬力和637牛·米的最大扭矩,與之匹配的是6速雙離合變速箱,并采用ATTESA E-TS全輪驅動系統,2.7秒的零百加速成績讓一種歐洲超級跑車汗顔,真正的做到了超跑殺手的這個稱号。
直到現在,都沒人否認GT-R的強悍性能,隻要你按下中控台上三“R”按鈕,你随時可以開啟新世界的大門。
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