在新能源車型領域，除了純電動之外，插電式混動車型比較受國人喜愛。對于家庭用戶來說，MPV往往作為奶爸車去使用，今天就要跟大家來評測一款插電混合式的MPV車型，名字叫做比亞迪宋MAX DM-i。廠商指導售價在14.58~17.28萬之間，作為一個專業車評人，最近我體驗了2022款 DM-i 105KM 行政版，定位上是一款6座車型，整車提供6年或15萬公裡質保服務。

從外形上來講，采用家族式風格設計，有種不怒自威的感覺，特别是大燈組看上去比較兇悍，狹長又有力量。搭配矩陣式LED大燈，日間行車燈點亮後顔值很高，功能上分别提供自适應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉。前格栅采用大嘴設計，占比面積不小，内部用橫向銀色鍍鉻裝飾點綴，在下方底部位置有一個黑色小方塊，實際上就是毫米波雷達探頭，用來實現自适應巡航功能。

行政版車型，與衆不同的就是搭配升艙頂，看上去更有奶爸車的感覺，從具體尺寸來看，長寬高在4710×1810×1880毫米，車身軸距在2785毫米。升艙頂不會覺得難看，采用扁平造型，并且曲線感十足，能夠起到降低風阻作用。側面看上去更像一台SUV，上方腰線力量感十足，比門把手要高一個段位，底部輪毂采用五輻式設計，加入Y元素造型。尺寸在17英寸，搭配朝陽輪胎。

尾部采用上窄下寬設計，尾燈組進行貫穿式處理，中間有一根細長的銀色裝飾條，左右兩側帶有龍爪元素，看上去攻擊性很足。作為一款6座車型，常規狀态一下，後備箱容量确實很一般，如果把第3排座椅放倒，就能夠放下許多東西，并且底部比較平整，橫向空間在1060毫米，常規狀态一下縱向空間隻有330毫米，而第3排座椅放倒之後，縱向空間可達到1080毫米。

進入車内，質感表現不錯，上下區域都是軟性材料包裹，在中控區域加入波紋狀紋路設計，看上去更有顔值。真皮包裹的方向盤，握上去手感細膩，就是前方儀表區域比較傳統，依舊提供雙圓盤機械指針，中間是8英寸液晶屏。中控屏幕科技感十足，可以進行自動旋轉，尺寸在15.6英寸，并且提供車聯網以及OTA升級，車機系統流暢性不錯，界面比較簡約大方。由于采用升艙頂，所以車頂沒有辦法提供全景天窗，但看上去不會覺得太單調，主要是在升艙頂位置搭配了氛圍燈。

作為一款6座車型，座椅采用仿皮材料，前後排都有提供扶手，後排座椅可以50:50放倒，主駕駛支持前後、高低以及靠背調節，舒适度上不用太過擔心。我自己身高在1米8，主駕駛調整到最低狀态，頭部空間在兩拳出頭，一點沒有拘束感。跑到後排，由于車頂采用内凹設計，頭部空間會更出色一些，腿部空間就會相對差一些，畢竟是一款三排的緊湊型MPV，但如果後排座椅放倒，第2排座椅可以往後調得比較大，會有一種頭等艙的味道。

從動力上來講，首先搭配一台專用的插混1.5L自然吸氣發動機，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。除此之外匹配一台前置單電機，電動機總功率在145kW，電動機總扭矩在325N·m。從駕駛模式上來看，能夠應對不同場景，提供4種模式，分别是标準模式、運動模式、經濟模式以及雪地模式。從加速成績來看，官方數據是在百公裡7.9秒，并不能說慢，作為一款插混車型，可以進行純電動行駛，續航裡程在105公裡，如果隻是每天代代步，完全可以滿足需求，并且支持快充功能，0.5小時可以從30%電量充到80%電量。

從用車成本角度來看，按照每年行駛2萬公裡計算，百公裡平均電耗在13.1kwh，一度電的價格我們按照0.8元計算，一年費用在2096元。而從保養的角度來看，首次保養免費在3500公裡或6個月的時候進行，之後保養在12個月或7500公裡一次，如果隻是更換機油、機油濾清器以及空調濾芯，一次花銷可以控制在500元以下，倒不算貴。

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