東風本田這個品牌，估計很多年輕消費者都會非常喜歡和認可，它旗下有三款銷量主力車型，分别是家用SUV常青樹——CR-V、運動型家轎——思域以及咱們今天的主角——XR-V。這三款車型，毫不誇張的說，從誕生那天起就一直保持月銷萬台的好成績，在這個競争激烈的市場中，能夠保持住這個成績已經是最好的産品力證明。而在四年之後，也就是2019年中，XR-V終于迎來了重要改款，這次變化将決定它能否保住自己小型SUV銷量王者的地位。

不過根據日前得到的數據來看，2020年3月份，本田XR-V僅售出2919輛，雖說3月份國内汽車市場也剛剛恢複元氣，但是要知道和它同級或同價位的車型，曾經不如它，現在紛紛趕超。比如起亞智跑、豐田C-HR、現代ix25、日産逍客等車型，都算是XR-V的勁敵，但如今隻有它自己落下了成績。為何改款後的XR-V反而不被市場認可呢？從售價來看，12.79-17.59萬元也符合常規，畢竟改款讓它的高配車型采用思域同款1.5T動力，理應比同級車型貴點。

就說這款1.5T發動機的出現，明顯改變了XR-V性能的短闆，雖說發動機參數也稱不上一流，177馬力和220N·m甚至有很大提升空間，對比大衆1.4T也沒啥優勢和亮點，再匹配CVT變速箱，自然不能在加速上成為最佳，但是官方給出了9秒的百公裡加速成績。相比老款，這絕對是明顯提升，尤其是小排量渦輪可以讓起步或超車時給人更強信心，匹配CVT變速箱也能兼顧油耗經濟性，非常符合當下年輕消費者的購車要求。

但是要知道本田XR-V因為熱銷，基本是沒有優惠，所以按照指導價購買，它比競争車型要貴不少，畢竟連豐田C-HR都有了降價，本田确實過于傲嬌。再看細節配置，想要豐富的主被動安全功能，比如車道偏離預警、主動刹車、自适應巡航等，這都屬于最頂配車型專屬，包括LED大燈、皮質座椅都得是高配兩款車型才有，這就導緻它性價比很一般。而18萬預算，買一台CR-V難道不更好？所以XR-V走量車型還得是中高配。

不可否認，這次改款讓XR-V的顔值有了細微增長，尤其是細節上的升級，配合全新車身顔色，确實更顯運動感。但還是那句話，細節配置不夠到位，比如LED大燈隻是高配專屬，那低配車型的前臉精緻感大打折扣。可如果說配置不到位，那麼全系标配同樣是的17寸輪圈，又讓人比較費解，1.5T車型則是黑色塗裝來區别，但樣式完全一緻，所以高配車型到底該怎麼凸顯出它價格昂貴呢？隻靠動力顯然不行。再就是尺寸，對比探歌還要差點意思。

總結：一直以來，本田都深受國内年輕消費者喜愛，但這次可能要反省一下自己，再飄下去恐怕就要失去民心，畢竟最近一段時間，全球汽車市場熱度都驟減，不拿出比以往更吸睛的誠意很難得到認可。如今對很多年輕人而言，17萬買XR-V真不如選台領克更稱心，你覺得呢？

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