如今的年輕消費者在買車的時候往往不會随大流，而是會追求個性化和運動化的車型，所以這幾年各大廠商也紛紛推出這類車型來滿足市場需求，作為一個主打越野的品牌，Jeep之前的車型和年輕化并不關聯，不過自從自由俠上市後，我們看到了廠家的改變，今天就來解讀一下這款車型。

目前在售的自由俠車型為2021款和2019款，其中2019款指導價為12.98-13.98萬元，不過隻提供了兩款車型，可選擇的範圍較小。2021款則分為了4個車型，指導價為14.98-18.98萬元，覆蓋的價位更廣，今天拿來解讀的是2021款的低配車型，也就是指導價14.98萬元的220T自動精英版。

外觀方面，自由俠依然保留了Jeep車型比較方正的整體輪廓，加上前臉家族化的七孔造型進氣格栅，力量感還是很到位的。當然圓形的大燈組也很有複古範兒，保險杠下方還加入了黑色護闆點綴。隻是220T自動精英版隻有鹵素材質大燈，并不帶自動頭燈和延時關閉功能。

來到側面，可以看到自由俠的側面也包裹了一圈黑色塑料護闆，不但能夠提升車身的視覺高度，還會顯得輪拱很有力量感，和城市SUV有很大區别。當然作為一款小型SUV，自由俠的體型并不大，車身長度為4240mm，軸距為2570mm。220T自動精英版配備了單色17英寸的鋁合金輪毂，并匹配215寬度的輪胎。

從車尾看，自由俠采用了内部帶有X造型的LED尾燈，周圍還包裹了一圈黑色材質，點亮之後很有辨識度。保險杠下方也包裹了大面積的黑色護闆，可惜排氣口采用了隐藏式結構，顯得比較低調。

進入車内，可以看到自由俠的内飾設計，也充滿了時尚個性的味道，無論是中控台的布局還是空調出風口的設計，都可以看到它的獨特之處。當然還在副駕駛前方設置了拉手，用于越野時候牢牢固定住坐姿。當然220T自動精英版隻配備了7英寸的中控觸屏，尺寸要比中高配車型的8英寸小了一點，也不支持車聯網和OTA升級，好在語音識别控制沒有缺席。

進入主駕駛席，可以看到自由俠沒有采用平底式多功能方向盤，不過依然包裹了手感細膩的真皮材質。前方則是普通規格的儀表盤，并帶有3.5英寸的行車電腦顯示屏。安全配置上，自由俠全系的安全氣囊數量都足夠，還标配了倒車影像、定速巡航和倒車雷達，隻是全系都缺少主動安全功能。

自由俠在220T自動精英版車型上包裹了仿皮材質座椅，可惜并不支持電動調節前排座椅。後排座椅的空間表現還是不錯的，尤其是頭部空間很充足，這也和自由俠方正的造型有很大關系。

220T自動精英版在頭頂上搭配了可開啟式全景天窗，采光表現很到位。當然全系都沒有配備電動尾門，後排座椅支持按四六比例放倒，可獲得比較靈活的裝載表現，而且後備箱的内部較為平整，高度也有優勢。

動力方面，自由俠目前搭載的是1.3T發動機，雖然排量要比之前的1.4T小了一點，但是可靠性卻提升了不少，而且可輸出127kW的峰值功率，以及270N·m的峰值扭矩，參數表現并不弱，不夠變速箱依然采用的是7速幹式雙離合結構，後期可靠性值得商榷。當然油耗表現還是比較到位的，220T自動精英版在NEDC工況下的綜合油耗隻有6.1L/100km，而且隻需要加92号汽油。

底盤方面，自由俠有着前置前驅和适時四驅兩種結構，220T自動精英版采用了前驅結構，越野表現不如四驅車型，不過也要比一般的城市SUV稍強一些。前懸挂為麥弗遜式，後懸挂為多連杆式，不過調校風格比較硬朗，和它的外在氣質比較吻合。

綜上所述，自由俠雖然是Jeep家族最小的車型，但是氣質和顔值上一點不輸那些高級别的車型，而且四驅車型同樣能夠拿來越野，兩驅車型用作城市代步通勤也很合适，顔值比一般的城市SUV更加個性，隻是幹式雙離合變速箱制約了它的銷量表現。

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