随着二手車受到的關注越來越多，消費者選購的熱情也水漲船高，但俗話說“二手有風險，選購需謹慎”。有些二手車從娘胎裡就帶着毛病，如果選購之前不了解，等到入手再後悔就晚了。所以本期我們來盤一盤那些讓二手車商也不敢輕易接手的問題變速箱。

第一款是大名鼎鼎的大衆DQ200幹式雙離合變速箱。這款變速箱廣泛搭載在大衆旗下的1.4T車型上，比如1.4T的高爾夫、1.4T的速騰等等。雖然幹式雙離合變速箱在傳動效率以及體積上要比其他變速箱有優勢，但兩萬公裡左右部分DQ200存在一定的概率需要大修，如果你恰巧“中獎”，這筆費用可不便宜。

如果你的城市交通狀況比較擁堵，那就千萬不要買使用DQ200幹式雙離合變速箱的車型。幹式雙離合變速箱散熱靠空氣，低速狀态下離合器片不斷摩擦，産生大量的熱量無法被散發，極容易因為高溫導緻變速箱故障。

第二款是号稱“金屬攪拌機”的通用GF6自動變速箱。之所以被稱為“金屬攪拌機”，是因為達到一定裡程數以後拆開變速箱殼體，可以看到殼體底部有非常多的金屬碎屑。這款變速箱的故障可謂是五花八門，比如挂不上倒擋，冷車D擋車不走，換擋頓挫，原地抖動等等。搭載這款變速箱的主要是2009-2013年的君威、科魯茲、邁銳寶、凱越等通用系車型。

第三款是日産常用的捷特科CVT變速箱。日系車在很多人心目中都是可靠耐用的代表，但日産顯然是個例外。捷特科這款模拟七速的CVT變速箱在各大汽車投訴網站都是榜上有名，主要問題是存在主副壓力缸的過度磨損，導緻變速箱出現頓挫。如果出現踩油門車輛卻不加速的情況，多半是CVT變速箱打滑，此時絕對不能繼續駕駛，需要呼叫救援，拖到修理廠維修。捷特科這款CVT變速箱主要用在日産天籁、奇駿等車型上。

第四款是福特的DPS6幹式雙離合變速箱。這款變速箱主要搭載在2012款的福克斯上，這也是福克斯曆代車型上最“坑”的一款變速箱，在随後換代之際，福克斯又重新用回了AT變速箱。這款變速箱最大的問題就是頓挫、檔位丢失、無法挂上S擋，同樣是各大汽車投訴網站的熱門選手。而在美國，福特為了息事甯人，将對購買了搭載DPS6變速箱的車主做出總計約3000萬美元的賠償。

第五款是代号MPS6的濕式雙離合變速箱。主要搭載在老款的沃爾沃車型上面，哈弗H6、蒙迪歐緻勝等車型也有搭載。這款變速箱顯著的問題就是滲漏，常見于6-8萬公裡之間。如果出現滲漏，需要拆解變速箱更換定位滑塊等部件，不僅費錢，還費時間。此外，部分MPS6變速箱還可能出現一二檔的頓挫，出現這種情況需要更換離合器片。

變速箱是汽車三大件之一，發動機馬力再大，如果變速箱出現問題，汽車也無法正常行駛，所以買車之前一定要充分了解各種變速箱的優缺點，找出自己滿意的那一款。

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