我們什麼時候不用微信？

答案可能隻有睡覺和開車時。而現在，微信想讓你在開車時也不用離線了，傳說中的「車載微信」終于要來了。

在今天的「騰訊全球數字生态大會」上，騰訊車聯副總裁鐘學丹為廣大車主帶來好消息——目前，騰訊車聯已在生态車聯網中集成微信服務，該服務預計将于今年内落地。

微信終于「上車」了。

相信有過駕駛經驗的讀者都知道，每當在路上收到新消息時，我們都要特意将手機解鎖，然後尋找聊天框，再通過打字或語音來回複消息。

這無疑是分散了駕駛者的注意力，同時也給其他道路參與者帶來安全隐患。

▲ 車載微信概念圖. 圖片來自：GeekCar

而今天的「車載微信」就是為提升駕駛安全而生的産品，通過車載微信，騰訊也正構建出數字化的車聯生态，将多元的智慧出行融入到人與汽車當中。

車載微信是生态車聯網解決方案的重要承載。

全語音交互，目的是讓你牢牢捉住方向盤

車載微信是一款為駕駛場景量身打造的産品，而為了讓駕駛者專注于路面交通而不是手機，騰訊針對駕車場景的交互和功能，對車載微信進行了量身定制：

• 全語音交互
• 專屬方向盤按鍵
• 通過微信位置發起導航

全語音交互功能是車載微信的一大亮點，同時也是解決駕駛者操作痛點而生的功能。

通過語音控制，駕駛者能在駕車時用語音對微信進行控制；當收到新消息時，語音助手會播報當前内容；當收到微信來電時，我們也可以說出「接聽」或「挂斷」來選擇操作。

當然，消息提醒的交互是雙向的。在收到新消息後，我們能用語音直接回複。即便沒有收到新消息，我們也能用語音讓車載微信尋找聯系人，主動發起聊天。

又或者，當我們的微信收到來自朋友發來的餐廳微信定位，車載微信能直接根據定位快速發起導航，從而跳過解鎖手機、尋找聯系人、設置定位、放置手機的繁瑣步驟。

而以上這些操作，我們都能全程用嘴來控制，雙手繼續握緊方向盤，眼睛繼續緊盯四周的路況。

軟件生态的語音交互是車載微信的重要一環，另一環則是騰訊與汽車的硬件生态。

結合騰訊與車聯生态的硬件，未來汽車方向盤将提供車載微信的專屬喚醒按鍵，方便駕駛者在駕駛途中喚出微信，或與其他車載 app 快速切換。

在專屬功能鍵加入後，駕駛者隻需按下方向盤上的按鍵、說出指令就能完成對微信消息的收發。

此外，基于車載藍牙模塊和手機互聯，車載微信能在用戶上車或離車時自動登錄、斷開車載微信，從而更人性化地提升車載微信和車主之間的互聯。

在車載微信和駕駛者實現互通後，汽車從交通工具搖身一變成為智能載體，它就像智能手機中的語音助手、家庭中的 IOT 家電，隻不過它有了四個輪子而已。

構建車聯生态體系，車載微信不止是工具

車載微信有兩個特點：能夠與手機藍牙感應，上車自動登錄，下車自動斷開；擁有跨平台的超級 ID。也就是說，你可以直接用自己的微信登錄車聯網，隻要藍牙打開，切換甚至可以在無感中進行。

從騰訊的介紹來看，車載微信能做的還不多，主要集中在語音收發消息、通話，以及對在微信上收到的位置快捷發起導航。

不過，從馬化騰 2 月份提到車載微信上了微博熱搜可以看出，一台能使用微信的汽車對很多人有巨大的吸引力。

騰訊在上個月提出了一個新概念——生态車聯網，核心是希望将車企、開發者與 C 端用戶連接起來。很多做車聯網公司都有類似的戰略，車載微信無疑是騰訊車聯在争取汽車廠商和 C 端用戶時的一大優勢。

同時，車載微信也不是一個單獨的工具，微信支付被一起集成到了騰訊的生态車聯網中。騰訊描繪了可以預期的場景：手機、車機上收藏的歌單可以同步，用戶在車上可以續聽早上在家聽的電台節目。在車上用車載語音助手訂一杯咖啡，下車後與咖啡同步抵達辦公室。

「全時在線，跨場景、跨終端的全時互聯，打通車前/中/後的無縫數字體驗。」這是騰訊車聯網追求的目标之一，車載微信是實現這個目标的重要載體。

是的，汽車已經越來越像一部行走的手機。

你可以在車上查詢附近的加油站、停車場、充電樁，甚至可以實時獲取油價、優惠服務、停車位、充電樁狀态等動态信息，在使用這些服務後，你可以借助微信的免密支付、無感支付，無需下車就完成整個服務流程。

騰訊車聯網還推出了一套跨 OS 的、雲端輕量化的開發者應用框架——騰訊小場景。

和小程序很像，騰訊小場景無需下載和安裝，可以在雲端更新上線，實現基于語音和場景的「主動喚醒」。據騰訊介紹，開發者隻要有小程序基礎，隻需簡單改造即可發布成為騰訊小場景，同時支持騰訊内外部生态資源接入。

對近 200 萬小程序開發者來說，車聯網是個全新的市場。開發者的創意、經驗、連接的服務，可以豐富我們在車載環境中的體驗，讓「車機」和手機的體驗更加無縫連接。

題圖來源：GeekCar（為車載微信概念圖）

本文作者：陳文俊 / 蔣鴻昌

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