汽車帶來的便利不言而喻,與此同時,越來越多的“汽車病”接踵而來,比如被老司機們提及多的——腰疼.因長時間行駛而産生的腰疼,有些車主會把罪魁禍首推給汽車座椅,認為是它不夠舒适而導緻的腰部疲勞,但其實不能完全怪座椅,為什麼這麼說呢?下面小U就帶大家一起看下專業人士的解答吧。
态度①
座椅“均碼”的緣故。雖然汽車座椅是根據人體工程學研制的,但它并不适用于所有體型的人群。就像“均碼”的衣服一樣,有一些人可以把均碼穿得很好看,但有一些人卻不适合均碼。同理,同一款汽車,有的人說坐的舒服,有的人說它坐着不舒服。
态度②
車主本身的錯誤坐姿。這種車主一般都是因為臀部用力下凹了,時間一長,血液在大腿根部流動的很慢,就造成腿麻的主要原因之一。同時腰部也會因此而長時間處于受力狀态,腰疼也就是正常的了。
态度③
開車久坐造成的。據骨科專家所言,人體的結構本身并不适合久坐,坐的時間長了,人對腰就存在潛在的損傷。重要的是,就算你在開車的過程中更換了姿勢,但也有可能會讓你的腰部受力更大,更容易産生腰酸的感覺。
态度④
車主身體的原因。美國骨科的一位專家就對此提出了思考:為什麼男司機腰疼的多?而女司機則很少呢?根本原因可能和腎有着莫大的關系,有的時候并不是你的座椅、久坐或坐姿有問題,而是你的身體向你發出了抗議——腎不好,再加上長時間久坐,腰疼隻會越來越嚴重。
說了造成腰疼的原因以及為什麼會腰疼,就不得不說下如何緩解腰疼這個問題?跟小U一起來看下吧!
首先,你需要一輛零重力運動、舒适的座椅,因為比起普通的座椅,這種座椅能把來自于身體的壓力大範圍的分布在座椅的面積上,從而為腰部提供貼合的支撐。長安UNI-K剛好就是這樣的零重力座椅,擁有出色的人體工程學設計,同時全車采用NAPPA真皮 V字型绗縫工藝,坐在這種座椅上可呈現出舒适的坐姿,程度保障乘坐人員的舒适性,讓駕駛信心倍增;功能表現為前排支撐好,駕駛員長途駕駛不會疲勞。後排包裹好,堪稱是SUV低坐姿,乘客坐在這樣的座椅上如同陷在沙發中,舒适性媲美豪華轎車。
其次,駕駛前對于座椅前後、高低和椅背角度的“三向”調節,始終保持良好的駕駛姿勢十分重要。而在這方面,作為長安UNI高端序列的第二款産品UNI-K,不僅滿足了車主朋友們對于座椅的“三向”調節,避免了因座椅調節不舒适而導緻的腰疼問題,而且還将汽車座椅的智能發揮到了極緻。FACE ID × 超級賬号,上車刷臉,無感智聯。車主上車後,UNI-K可自動刷臉,無感登錄車機超級賬号,識别車主身份,并基于記憶功能,将座椅和後視鏡調整到車主專屬位置,舒适享受,全面就位。
再次,鑒于一般私家車内部空間較狹小,以及行車時身體處于高度緊張狀态,尤其在長時間開車時更加容易疲勞。所以,久坐開車不提倡,适當休息要謹記。如果必須要長時間開車的話,一定要保證間隔性的休息,建議連續行駛不要超過兩小時,每隔一小時休息10分鐘,下車***、活動活動腰部,對于促進全身血液循環,放松腰背部肌肉很重要,這樣可以有效減少腰痛的發生率。
身體是革命的本錢,養護好自己的身體很重要。制定計劃,經常鍛煉,尤其是鍛煉我們的腰部肌肉,因為腰部肌肉有力量的話,對于腰椎的包裹和支撐力也會變得更強,腰疼也不會那麼輕易的說來就來了。除此之外,我們還可以借助一些輔助裝備,比如腰靠,來幫助緩解腰疼的問題。事實證明,在車上放置一個彈性好質量好的腰靠,确實可以在一定程度上減少腰部的疲勞。
怎麼樣?以上緩解腰疼的辦法,你學會了嗎?
活動時間 2022年6月2日 至 2022年6月30日,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!