汽車帶來的便利不言而喻，與此同時，越來越多的“汽車病”接踵而來，比如被老司機們提及多的——腰疼.因長時間行駛而産生的腰疼，有些車主會把罪魁禍首推給汽車座椅，認為是它不夠舒适而導緻的腰部疲勞，但其實不能完全怪座椅，為什麼這麼說呢？下面小U就帶大家一起看下專業人士的解答吧。

态度①

座椅“均碼”的緣故。雖然汽車座椅是根據人體工程學研制的，但它并不适用于所有體型的人群。就像“均碼”的衣服一樣，有一些人可以把均碼穿得很好看，但有一些人卻不适合均碼。同理，同一款汽車，有的人說坐的舒服，有的人說它坐着不舒服。

态度②

車主本身的錯誤坐姿。這種車主一般都是因為臀部用力下凹了，時間一長，血液在大腿根部流動的很慢，就造成腿麻的主要原因之一。同時腰部也會因此而長時間處于受力狀态，腰疼也就是正常的了。

态度③

開車久坐造成的。據骨科專家所言，人體的結構本身并不适合久坐，坐的時間長了，人對腰就存在潛在的損傷。重要的是，就算你在開車的過程中更換了姿勢，但也有可能會讓你的腰部受力更大，更容易産生腰酸的感覺。

态度④

車主身體的原因。美國骨科的一位專家就對此提出了思考：為什麼男司機腰疼的多？而女司機則很少呢？根本原因可能和腎有着莫大的關系，有的時候并不是你的座椅、久坐或坐姿有問題，而是你的身體向你發出了抗議——腎不好，再加上長時間久坐，腰疼隻會越來越嚴重。

說了造成腰疼的原因以及為什麼會腰疼，就不得不說下如何緩解腰疼這個問題？跟小U一起來看下吧！

首先，你需要一輛零重力運動、舒适的座椅，因為比起普通的座椅，這種座椅能把來自于身體的壓力大範圍的分布在座椅的面積上，從而為腰部提供貼合的支撐。長安UNI-K剛好就是這樣的零重力座椅，擁有出色的人體工程學設計，同時全車采用NAPPA真皮 V字型绗縫工藝，坐在這種座椅上可呈現出舒适的坐姿，程度保障乘坐人員的舒适性，讓駕駛信心倍增；功能表現為前排支撐好，駕駛員長途駕駛不會疲勞。後排包裹好，堪稱是SUV低坐姿，乘客坐在這樣的座椅上如同陷在沙發中，舒适性媲美豪華轎車。

其次，駕駛前對于座椅前後、高低和椅背角度的“三向”調節，始終保持良好的駕駛姿勢十分重要。而在這方面，作為長安UNI高端序列的第二款産品UNI-K，不僅滿足了車主朋友們對于座椅的“三向”調節，避免了因座椅調節不舒适而導緻的腰疼問題，而且還将汽車座椅的智能發揮到了極緻。FACE ID × 超級賬号，上車刷臉，無感智聯。車主上車後，UNI-K可自動刷臉，無感登錄車機超級賬号，識别車主身份，并基于記憶功能，将座椅和後視鏡調整到車主專屬位置，舒适享受，全面就位。

再次，鑒于一般私家車内部空間較狹小，以及行車時身體處于高度緊張狀态，尤其在長時間開車時更加容易疲勞。所以，久坐開車不提倡，适當休息要謹記。如果必須要長時間開車的話，一定要保證間隔性的休息，建議連續行駛不要超過兩小時，每隔一小時休息10分鐘，下車***、活動活動腰部，對于促進全身血液循環，放松腰背部肌肉很重要，這樣可以有效減少腰痛的發生率。

身體是革命的本錢，養護好自己的身體很重要。制定計劃，經常鍛煉，尤其是鍛煉我們的腰部肌肉，因為腰部肌肉有力量的話，對于腰椎的包裹和支撐力也會變得更強，腰疼也不會那麼輕易的說來就來了。除此之外，我們還可以借助一些輔助裝備，比如腰靠，來幫助緩解腰疼的問題。事實證明，在車上放置一個彈性好質量好的腰靠，确實可以在一定程度上減少腰部的疲勞。

怎麼樣？以上緩解腰疼的辦法，你學會了嗎？

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