7月24日，周末。炳三區市工人文化宮附近寬敞路旁，一輛輛車緊挨着停靠在路邊，整隊向目的地出發，用心感受城市美景。這是攀枝花殘疾人C5車友會的一次活動，帶隊的是會長郭徽。

攀枝花首批獲C5駕照的人

開車，對于普通人來說，是一件極其平常的事兒。而對于殘疾人，卻是一個難圓的夢。

郭徽患有小兒麻痹症，造成右下肢殘疾，他夢想着能像普通人一樣開車。和他一樣心懷夢想的，還有楊偉明、顔再生、許栓柱……

2010年12月，我市啟動殘疾人學駕駛工作。2011年7月，他們成為首批學機動車駕駛的殘疾人。回想起試駕的感覺，他們說：很美，真帶勁！

那年，他們收到了人生中最好的一份禮物——專供殘疾人使用的C5機動車駕駛證，成為攀枝花首批領到C5駕駛證的殘疾人。他們莊嚴承諾：遵守交規，文明駕駛。“盼星星、盼月亮，我終于有駕照了。”拿着駕照，楊偉明看了又看，笑了又笑。“從小就想開車，原以為這輩子都開不了車，國家出台新政策，夢想終于照進了現實。”

C5車友會是溫暖的另一個家

“那是一次愉快的旅程，感受頗多。”郭徽回憶道，2011年底，西昌市C5殘疾人駕照首發儀式，邀請他和何京城、陳文軍前去參加慶祝活動，全省各地上百位C5駕照殘疾人參加。回來的路上，他們興奮地談論着，計劃着籌備攀枝花殘疾人C5車友會，互幫互助，組織自駕遊活動，走出家門，欣賞美景。2011年，攀枝花C5車友會成立了。

事實上，車友會活動不多。每組織一次活動都不容易，考慮經濟和安全，三五成群近郊遊，要想開車出趟遠門更難。“我們不是正規部隊，走路都沒個正形。有活動就趕來聚在一起。因為，車友會是我們的第二個家。”車友們見面就互相打趣，彼此關心問候。

“感覺這個家庭很溫暖，說說心裡話，彼此安慰鼓勵。”袁世芬說，她害怕開車，沒信心。幾個師兄鼓勵她，幫助她，陪她練車。“如果沒有他們的幫助，我可能學不出來。”

“有人對殘疾人開車心懷疑慮，覺得我們有可能是馬路殺手，要不要載你兜幾圈？”何京城說，對于駕車技術，他們非常自信。郭徽說：“比起健全人，我們開車更穩當，更小心謹慎。因為，我們明白，殘疾人開車并不容易。正因為如此，更加珍惜這個機會。”

殘疾人有車亦喜亦憂

海倫·凱勒說：黑暗将使人更加珍惜光明。能拿到C5駕照，殘疾人往往比健全人更珍惜。

事實是，拿到駕照能開車了，開車難的尴尬現實也來了。

“世界那麼大，我們也想去看看。沒有車寸步難行，怎麼去看世界？”他們說，有點怕停車，停車位比較緊張，寬度窄，車進去了，一般人能出來，可殘疾人出來就困難了。

“2010年，公安部發布《城市道路路内停車泊位設置規範》規定，停車場應該考慮設置殘疾人專用停車泊位，其數量應當不少于總泊位的2%。但現實是沒有規劃殘疾人專用停車位。希望能為我們提供更加人性化的社會服務。”他們迫切地說。

心中還有美好意願

對于殘疾人來說，開車方便了他們的生活，增添了一項謀生技能，他們希望能夠憑借駕駛技術謀得一份職業。“我們想告訴社會，我們并不是一群吃低保，拿救濟的人，我們是一群靠雙手自食其力的人。”許栓柱說出了大家的心裡話。

郭徽說，他不是一個有人格魅力的會長，但他就像一個默默守護着這群人的大哥，沒有過多的言語，他隻想和他們在一起，為他們多做一點微不足道的事。

晚報記者：周瓊

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