最傷發動機的四種行為?現象一：不按期保養通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養據有經驗的汽修師傅說，在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用當然也會給你減少不必要的損失，要不怎麼會有“以養代修”這個說法，今天小編就來聊一聊關于最傷發動機的四種行為?接下來我們就一起去研究一下吧!

最傷發動機的四種行為

現象一：不按期保養

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說，在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎麼會有“以養代修”這個說法。

現象二：機油變質及機油濾芯不暢

不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定裡程之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，并使油量适中，一般以機油标尺上下限之間為好。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，内部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

現象三：空氣濾芯堵塞

發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大，以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

現象四：燃油系統保養不善

燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、燃油噴嘴和燃燒室中沉積下來，幹擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。

現象五：進氣管道過髒

如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導緻效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍内運轉，加劇發動機的磨損和老化。

現象六：冷卻系統狀況不良

人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機常見的故障，如活塞拉缸、爆振、缸體沖床内漏、産生的嚴重噪音、加速動力下降等，都是由于汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良将直接導緻發動機不能在正常的溫度下工作，随之而來就會産生上述嚴重的故障現象。

現象七：水箱生鏽、結垢

發動機水箱生鏽、結垢是常見的問題。鏽迹和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導緻發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽迹和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。

現象八：曲軸箱油泥過多

發動機在運轉過程中，燃燒室内的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損産生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

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