清河站是京張高鐵

建築面積最大的車站

将成為北京北部地區

新的綜合交通樞紐

不久的将來

人們從這裡搭乘

智能動車組列車

不到一小時就能抵達張家口

新建清河站長什麼樣？

有哪些智能元素？

有哪些全新亮點？

别眨眼，全景劇透來咯！

北京北部地區新的綜合交通樞紐

初冬時節，在京張高鐵清河站的建設工地上，機器轟鳴，焊花閃爍，2500多名建設者日夜奮戰，正從幾十個工作面發起總攻堅，工地上一派繁忙景象。

目前，清河站高架候車廳裝修施工已完成95%，地下一層出站廳裝修施工已完成95%，南北落客平台裝修施工已完成95%……

清河站建築面積近14萬平方米，為地下兩層、地上兩層的結構，高鐵線為四台八線，秉承“大交通、零換乘”的理念，采取地鐵站與高鐵站同場的設計方案。

建成後的清河站将在站内配置三條地鐵線，分别為地鐵13号線、昌平線南延線和地鐵19号線支線。

車站地下二層為軌道交通昌平線南延線和地鐵19号線支線站台層及設備層，地下一層為城市通廊、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫。

旅客可以實現高鐵與地鐵、輕軌之間的同場換乘，也可以實現公交車、出租車、私家車完美便捷換乘。

設計彰顯古都古韻、新貌新顔

清河站在設計理念上被賦予“海納百川”之意，車站采用曲面屋頂、擡梁式懸挑屋檐等結構手法體現北京古都風貌，同時以簡約有力的曲線與A型鋼結構展示最新的建築技術，凸顯古都古韻、新貌新顔。

清河站西進站集散廳的主壁畫定将成為“網紅”打卡地。

主壁畫将京張鐵路與京張高鐵的建設曆程進行藝術化提煉與表現，站房、橋梁、隧道、複興号、盾構機、架橋機、鋪軌機等元素體現了國家科技的進步和中國鐵路的飛速發展。

壁畫中心由複興号與1957年中國自主設計制造的火車構成，穿梭的鋼軌也由老的軌道發展為新型高鐵軌道，遠處綿延的長城與西山含蓄表達了站房所處的地域文脈。

老清河站站房是中國鐵路之父詹天佑主持修建的京張鐵路首批站房，距今已有110多年曆史。

清河站建設過程中，老站房整體平移，待工程完工後，将會移至新站房旁。老站房的平移保護，是清河站全生命周期BIM技術應用的一環。

車站主打“智能” “綠色”

在施工過程中，清河站采用智能安全帽、無人機航拍、塔吊防碰撞、機器人放線等智能化技術，構建“智慧工地”。

智能安全帽可自動收集人員定位、施工信息。

智能化是京張高鐵的亮點之一。基于北鬥衛星和GIS技術，設計者在京張高鐵部署了一張“定位”大網，能夠利用鐵路的高精度地圖，為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智能化服務。

清河站配置了刷臉進站、站内機器人導航等高科技服務。

BIM技術被廣泛應用于工程建造、管線布置、站内設計等方面，技術運用已日臻成熟。

如今， 一座現代化智能高鐵站即将展露容顔。

綠色環保節能也是清河站的一大亮點。在清河站工地布置上，項目部堅持緊湊原則，使臨時設施土地利用率達到90%以上，将施工用地的占用降至最低。

與此同時，清河站增設了新風系統、生态垃圾密閉輸送系統。

該站設置綜合信息島，一組恢弘大氣的帶紋樣石材浮雕集中展示了2008年以來的鐵路客站、橋梁隧道等中國高鐵發展成就，旅客在候車過程中能欣賞到高超的鐵路建築藝術。

“我們要全力以赴建設高标準、高質量的京張高鐵，按照‘精品工程、智能京張’的建設要求，對每個質量控制關鍵環節都進行嚴格監督。”北京鐵建工程監理有限公司京張高鐵清河站總監理工程師孫玉嶺表示。

夜幕中，清河站在燈光的折射下成了一幅絢爛的圖畫。

京張高鐵開通時

流光溢彩、時代感鮮明的新車站

将與底蘊深厚的京張鐵路老站房

同框交相輝映

跨越百年

兩座清河站

将向世人展示

中國鐵路的輝煌發展成就

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!