現如今，雖然社會的科技在不斷的進步，但是也不能夠保證在行駛過程中路況的變化。而就在這時，屬于發動機三大件之一的變速箱就起着及其重要的作用。然而，現有的變速箱多種多樣，到底哪款變速箱才是最全面、最均衡的呢？下面我們就對目前常見這些變速箱進行分析對比，說說它們的優缺點。

MT變速箱

MT變速箱為手動變速箱，其作為最具有駕駛樂趣、來源最早的變速箱，也成為了不少老司機的信仰。目前，市面上一共有五擋、六擋以及七擋等變速箱，它是利用大小不同的齒輪配合從而實現手動變速。一般來說，手動變速箱的傳動效率要比自動變速箱要高，同時也是一個考驗駕駛者操控技術的變速箱。在一定程度上，駕駛者擁有較好的技術時，手動擋的汽車無論是在加速還是超車都要比自動擋車要更快一些。但是，作為代步工具的汽車，随着車流量的增加，在高分段時期，擁堵的路段使得自動擋車型變得非常的繁瑣，在每次換擋時都要踩下離合器，也就是因為種種原因更多的人選擇了自動擋車型。

CVT變速箱

CVT變速箱則是更為簡單方便的自動變速箱，也可以成為無級變速箱，該變速箱是日系車上常用的變速箱。它有着較強的換擋平順性，并且有着無數各檔位，可以實現無級變速，從而使得車輛适中保持在一個最具燃油經濟的轉速區間。因此，CVT變速箱的功能表現也是所有變速箱中最省油的一款，同時它的換擋平順性也是其它變速箱無法匹敵的。

但同時，CVT變速箱的缺點也很明顯，該變速箱不能夠承受太大扭矩，從而也導緻搭載CVT變速箱的車型不适合暴力駕駛。并且，較為平順的換擋表現使得搭載該變速箱的車型沒有了換擋時的段落感，從而也缺乏了一些駕駛樂趣。不過，如今的CVT變速箱基本都學會了模拟換擋，從而也彌補了這一點。

AT變速箱

AT變速箱也是手自一體變速箱，它的研發難度是變速箱中最高的，結構也是最為複雜的。它的技術表現的更為成熟、穩定，同時可以承受更高的扭矩。相比之下它在換擋過程中也表現的比較平順，并且手自一體的結構使得它兼顧了一定的駕駛樂趣。也就是因為這些原因，也使得大多數的老司機在放棄手動擋的情況下，更喜歡AT變速箱。另外，由于該變速箱能夠承受較強的車身扭矩，從而也使得大多數高端車型一般都會選擇AT變速箱。還有就是AT變速箱的夜裡變矩器還有着放大扭矩的作用，因此多數硬派SUV都會搭載這類型的變速箱。

雙離合變速箱

雙離合是一款比較特殊的變速箱，同時也是大衆集團最喜歡用的變速箱類型，它基于手動變速箱，但又不屬于自動變速箱。它有着兩套輸入軸，而其中的另一套就是準備随時介入，其換擋速度快，具有手動變速箱的靈活和自耦動變速箱的舒适。但是，該變速箱具有較為明顯的頓挫感，在低速行駛時，變速箱會經常出現在降檔與升檔中徘徊的情況。另外就是雙離合變速箱可以承受的最大扭矩也相對偏低，其中僅有部分型号的雙離合變速箱，才能夠承受較高的扭矩。還有雙離合變速箱的穩定性要比AT變速箱相對遜色一些，特别是其中的幹式雙離合變速箱。除此之外，還有濕式雙離合變速箱，然而濕式雙離合在各方面表現的都較為靠譜。

總結

說到最後，根據以上的分析可以發現，這幾款變速箱都有着各自的優勢，而作為最經典的手動變速箱也随着時代的變遷，在大多數車型中也消失不見。不過還有部分車型在推出新系列時，還會攜帶者經典的手動車型一起推出，這也是對于手動愛好者非常油耗的一個做法。但是，手動擋車型的售價相對便宜，它們的配置也相對來說較為平庸。總的來說，如果在市區行駛的需求量較大，并且是排量較小的車型，那麼選擇CVT變速箱是最好不過的；如果經常跑高速或者是國道路段，則适合選擇雙離合變速箱。而最後的AT變速箱，它在總體上的表現都相對較好，具備了多個變速箱的優勢。不過，具體如何選擇還是根據個人的喜好以及日常的用車需求來決定。

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