在虎狼飼環的緊湊型SUV市場，一款新車如何脫穎而出呢？歸根結底四個字：産品實力。隻有産品實力足夠強大，同時價格又很有誠意才能打動購車越來越理智的年輕消費者。說實話，現在的年輕人要比上一代人購車更理性，上一代人成長在相對落後的時代，見證了一個國家從站起來到富起來的壯闊曆程，由于他們所處的時代是自主品牌剛剛發展的初期階段，在産品質量方面與合資品牌相比确實存在差距，這就造成了他們購車時的“品牌包袱”，覺得合資品牌“技高一籌”。而年輕人成長在一個國家從富起來到強起來的發展階段，他們自信、自律，覺得國産的才是最好的，并不“迷信”合資品牌。正是有了他們的支持，自主品牌才會不斷壯大，吉利、長安和長城汽車“三駕馬車”齊驅并進，有實力與合資品牌一較高下。

要說緊湊型SUV市場的上“黑馬”車型，還是我們的長安歐尚X7 PLUS，它上市首日定單即突破3000台，晚來卻是黑馬，迅速獲得了年輕人的認可。那麼，年輕人為什麼青睐這款車呢？我覺得天時、地利、人和缺一不可，“天時”即它上市時間較晚，是“Z世代”成為購車主力軍的大好時機，“Z世代”實用為主，沒有品牌“包袱”，而長安歐尚X7 PLUS以7.99-13.39萬元的售價上市，相比第三代哈弗H6、吉利博越X等同級車型都要便宜一些，很有性價比，獲得年輕人的好感十分正常。“地利”即長安歐尚是長安汽車的第二乘用車品牌，已經走過了快4個年頭，品牌影響力在年輕圈子裡很強勢，年輕人購車很難繞過這個品牌。“人和”即長安歐尚X7 PLUS在上市前已經有長安歐尚X7“打頭陣”了，長安歐尚X7在市場上十分暢銷，作為升級版，長安歐尚X7 PLUS的價格範圍基本上和長安歐尚X7保持一緻，性價比更高了，競争力更強了，它能成為“黑馬”SUV理所當然。

還有一點，長安歐尚X7 PLUS在進行産品規劃的時候，就是以年輕人為導向的，比如年輕人喜歡高科技，長安歐尚X7 PLUS則配備了10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕來提升科技感，車機是全場景Onstyle3.0版智控系統，并配備了極速8核芯片，系統運行很流暢，使用體驗也很智能，它除了支持衛星導航、語音識别控制、車聯網和OTA升級等常規功能外，還支持透明底盤、手勢控制、内外面部識别、無麥車載KTV嗨唱系統、“千裡眼”遠程視頻系統、“順風耳”語音系統等，這些功能的豐富程度已經可以媲美市面上主流的20萬以上的電動汽車了，而長安歐尚X7 PLUS的頂配車型也不過才13.39萬元，性價比和質價比都很出色。“實用為王”的年輕人自然是甘之如饴。

空間方面，長安歐尚X7 PLUS也做到了比同級車型“再大一點點”，它4730mm的長度和2786mm的軸距其實更接近中型SUV，“越級”的意圖十分明顯，車内空間還是十分寬敞的，再加上長安歐尚所首創的太空逍遙椅，乘坐舒适性和空間寬敞性皆佳，家用屬性很強，對于一輛大空間、大尺寸的價格合理的SUV，誰又能不歡迎呢？因此，除了年輕人外，家庭用車選擇長安歐尚X7 PLUS也完全沒有問題。

動力上，長安歐尚X7 PLUS搭載了一台“藍鲸”NE系列1.5T高壓直噴發動機，最大功率為188馬力，峰值扭矩為300牛·米，動力輸出讓人喜出望外，要知道寶馬的2.0T發動機也不過才184馬力/300牛·米，怎麼看，長安歐尚X7 PLUS的1.5T發動機也不比寶馬X3的2.0T發動機差，而且在油耗方面，6.6L/100km的NEDC綜合油耗也不會讓人失望。在“藍鲸”7擋濕式雙離合變速箱的加持下，長安歐尚X7 PLUS的動力輸出平順且線性，駕駛起來十分從容。

把後排座椅放倒後，長安歐尚X7 PLUS就變成了一張“雙人床”，買個氣墊躺在“床”上看星星也很不錯，通過它尺寸很大的全景天窗，你能發現夜空之美。在大家的固有認知中，總覺得10萬級SUV的隔音效果不會很好，原先我也是這樣以為的，可自從我駕駛了長安歐尚X7 PLUS後，就打破了這種固有認知，它全車采用了52處隔音處理，連隔音玻璃都是三層，全速域内靜音效果都很好，給人一種更高級别SUV的感覺，這一點還是十分讓我意外的。總體而言，我對長安歐尚X7 PLUS的評價很高，它的價格合理、空間寬敞、配置豐富、功能繁多、動力充沛、行駛穩定，能有好銷量也十分正常。那麼，對于長安歐尚X7 PLUS，你有什麼看法？

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