近日，一則“天天快遞老闆跑路”的新聞在網上傳的沸沸揚揚，最終被證實是上海浦東建業網點的老闆突然捐款潛逃。但許多不知情的人還以為，天天快遞被蘇甯收購以後，董事長奚春陽生無可戀，選擇“跑路”了呢？
幾乎在同一天，北京某圓通快遞網點又被曝出存在大範圍的快遞積壓現象，圓通總部親自派人“救急”，也耗費了大約一周時間才完成了積壓快遞的“收尾”工作。
接二連三發生的突發狀況，令人不由不感慨“圓通、天天等加盟制網點究竟怎麼了？”、“難道加盟制已走向窮途末路了嗎？”
加盟制的困境
“通達系”快遞公司的興起與“加盟制”密切相關，在電商興起的年代，憑借加盟制模式實現了快速擴張，吞下了大量的電商快件業務。加盟商自負盈虧、承擔快遞員工資……總部隻需要負責收加盟費就OK了。
因此，圓通上市後開始進行改革，将一些網點由加盟制變為自營，似乎又回到了順豐速遞的“老路”。
加盟制快遞依然很有市場
順豐、京東等物流企業采用自營模式，積累了良好的口碑、高大上的企業形象，但針對龐大數量的社會快遞包裹，順豐也隻能走精品化路線，以珠寶首飾、企業文件等高端需求為先，難以兼顧普通用戶的需求。
此外，加盟制模式下，可以整合社會化運力、人力資源，給更多人提供創業、就業機會，同時節約更多的社會資源。并且，在某些地區，尤其是農村，本地加盟商更熟悉當地風土人情，在快遞配送方面更有保障。
加盟制快遞網點改革
從目前來看，加盟網點暫時無法被取代，而另一方面則是加盟商頻頻出事，即便這些快遞公司紛紛提高快遞配送費，也無法挽回快遞員“轉投”外賣平台的打算。
而随着新零食時代，同城衆包配送的雄起，似乎給基層加盟網點開拓了又一個方向。在總部幫助下，加盟網點進行信息化改造，逐步建立基于移動互聯網、LBS地理信息地位系統等技術輔助下的新型網點；同時，在管理模式上，減少層級，實行扁平化管理，真正讓快遞員得到實實在在的好處。
既然同城衆包配送平台能夠做到的事情，擁有雄厚資源、資金支撐的快遞加盟網點也可以做到，這取決于“通達系”等快遞企業的決心有多大。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
