比亞迪F3在2005年上市的時候，憑借“僞”花冠的外觀，便宜的價格，一下子拉近了私家車和普羅大衆家的距離，也正中中國消費者的下懷，高峰時單月銷量可以達到3萬多輛。所以說有一種經典叫做比亞迪F3。
而今輝煌不再，不得不讓人感興趣于比亞迪f3的通病是什麼？導緻了這樣的結果。車主吐槽比亞迪f3最大的缺點的，就是做工差、钣金接縫大，既然如此，可想而知隔音效果自然是不好的了。
車容易生鏽，天窗接縫生鏽算是輕微的，裙邊也容易生鏽，隻是并不影響安全。但钣金生鏽就有有點麻煩了，而且還是發動機艙钣金，需要花點錢處理。此外後車門不好關也是一大通病，不過已經有網友給出了解決的辦法。不知道新款的是否還有此類問題。
比亞迪f3搭載的是1.5L的發動機，所以起步肉是無法避免的問題，隻能說符合家用，動力水平在此級别屬于主流的。隻不過變速箱低速換擋頓挫，因為自動擋的搭載的是雙離合變速箱，所以頓挫也是難以避免的。隻是有車主反映發動機存在滲油的問題。
比亞迪f3懸挂設定較為柔軟，日常駕駛或過一些小的坑窪起伏，懸挂對震動的過濾還挺不錯，快速通過時懸挂的反應就慢了半拍，車身動蕩明顯，懸挂的精密度還不夠。操控上，懸挂實在是軟得沒有了底線，側傾較嚴重，隻能減速過彎。
内飾的布局和設計都與速銳非常接近，隻是細節做工和接縫上略顯毛糙，内飾用料以硬塑料為主，而且較薄。不過就6-7萬的價格來看，全新F3的内飾已經非常豪華了。而在配置上也較為豐富，性價比還是蠻高的。
看完正文相信已然明白比亞迪f3的通病是什麼了。而比亞迪f3的優點就在于油耗較低；車内空間大，不過後備箱可利用率不高，後排座椅不能放倒；動力輸出的平順性還是沒有問題的。如果作為上下班的代步車，經濟實用性還是不錯的。
但比亞迪f3最大的缺點就是小毛病太多了。所以在幾款熱門競争車型中，與寶駿310、寶駿310w、吉利遠景、現代瑞納相比競争力并不突出。相比寶駿310和改款後的遠景卻有着超強的市場競争力。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
