即将于2020年底開通的京沈高鐵備受關注,除起點站星火樞紐站外,北京區段還有順義西站、懷柔南站、密雲站正在火熱建設中。
京沈高鐵
京沈高鐵起自北京星火站,途經北京市順義區、懷柔區、密雲區,河北省承德市,遼甯省朝陽市、阜新市、沈陽市,終至沈陽站。正線全長698公裡,設計時速350公裡,是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”——京哈至京港澳通道的重要組成部分,是東北地區入關最快捷的通道。其北端通過沈陽鐵路樞紐與哈大高鐵銜接,南端經北京鐵路樞紐與京廣、京滬高鐵相連,是縱貫南北、溝通我國東北地區與華北腹地及華東、中南地區高速鐵路客運通道。
No.1
超高架站房“大眼睛”亮神采
“順義西站看上去像一隻‘大眼睛’,擁有超高架高鐵站房,站台高達29米,加上雨棚可達35米,屬于重大高危工程。”據該站技術主任陳佳斌介紹,順義西站設計主題為“空港之眼”,以順義國際化空港為背景,以臨空的視野,寓意站房如順義新城明眸,洞察世界。
站房正面朝東,東西兩面通透,幕牆通過漸變線條呈現效果,既形成“大眼睛”造型,也有利于采光節能。但因為異型不規則,幕牆鋁闆的拼裝難度大,拼裝出來折線須連貫流暢,否則會影響整個外立面的效果,“大眼睛”就沒有神采了。
“從這裡進去就是檢票閘機,然後是一條陽光棚,順通道上去就是站台。”在大廳正西側一處空地,陳佳斌介紹,順義西站為線下側站,未來旅客從候車大廳直接上高架站台;出站旅客則從站外電梯通道直接出站,雙向不交叉。
No.2
三座站房主功能區結構完工
據中鐵建設集團北京公司相關負責人介紹,目前,順義西站、懷柔南站、密雲站站房主功能區結構已施工完成,已全面進入砌築和裝飾裝修施工。
順義西站如期完成屋面鋼網架施工,開始進行金屬屋面施工,預計6月底完成金屬屋面施工;懷柔南站、密雲站正在進行站房主功能區砌築和裝飾裝修樣闆施工,密雲站站台上部結構施工也在緊張進行。
懷柔南站設計主題為“雁舞飛翔”,結合交通建築功能,塑造速度與科技的現代交通建築形象,體現和諧自然的城市文化精神。
京沈高鐵全線建成通車後,北京至沈陽的旅行時間将縮短至2.5小時左右。長春、哈爾濱、通遼等城市前往北京的運行時間也将大大縮短,東北地區客運通道進一步便利暢通後,進出關的鐵路貨運能力将得到更大釋放,對促進東北地區經濟振興發展具有重要意義。
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