我們都知道，長城汽車是皮卡起家的，經過這麼多年的發展，長城皮卡已經遠銷全球。

長城皮卡在中國皮卡細分市場的銷量第一，除了是小商業主載人拉貨的好夥伴，還成為很多地方公安，消防，電力等特殊用途車輛。

如果不是中國很多一線城市不允許皮卡進城，長城皮卡的銷量還會更多。

如今随着汽車市場的細分化，皮卡已經走進了家庭，成為了繼轎車，SUV之後，家庭的第三台車。

因為皮卡的适應能力很強。還有城市SUV無法匹敵的越野能力和承載能力。在美國，皮卡早就已經成為家用車了。

如今長城汽車發布了全新的皮卡戰略，未來長城汽車會向高端皮卡轉型。

而風駿7就是在這樣的戰略下發布的首款車型。那麼相比以前的車型，風駿7又有哪些提升呢？

皮卡在消費者心目中通常是一個貨車的形象。但是風駿7已經大大改善了這種印象。

它的前臉設計更加富有高級感，碩大的進氣格栅搭配粗壯的橫幅飾條，更有力量和層次感。

大燈和中網連接，這是時下車型的流行趨勢。

日間行車燈和透鏡沒有缺失，而且還配備了大燈高度可調的功能，可見風駿7已經在考慮高端用戶的使用體驗了。

車身側面也很協調，特别需要注意的是側窗的造型使用了一些曲線的元素。

讓皮卡也變得不那麼呆闆了。

風駿7使用的輪胎規格為P235/70 R16的輪胎，使用6輻鋁合金輪圈，造型比較粗壯。

車尾的造型依然是方方正正的，沒有什麼特别的地方。

貨箱内噴塗了“貨箱寶” 可以提高耐用性，防腐蝕，防刮擦。

在尾箱蓋上内置了一個攝像頭，方便倒車。

風駿7的内飾進步很大，看上去更像是一台城市SUV。

采用黑色與棕色的雙色搭配，中控台的設計比較前衛，内飾的檔次感也有一定提升。

方向盤并沒有使用真皮，但搪塑工藝的方向盤更有耐用性。

方向盤的尺寸不小，而且還集成了多功能按鍵。

方向盤左側是調節音量，調節多媒體，行車電腦的按鍵。

方向盤右側主要是對定速巡航進行控制的按鍵。

圓形的儀表盤樣式很簡單，讀取信息方便，而且字體顯示也很清晰。

中間的小屏幕可以顯示胎壓，續航裡程，平均車速等。

風駿7配備了一塊兒時下流行的懸浮式屏幕，并且還支持語音控制。

所以風駿7也就成了中國市場第一款智能皮卡。

這款而屏幕無論是清晰度，還是觸控的靈敏度都令人滿意。

功能上，這塊屏幕上有收音機，藍牙電話，手機互聯，倒車影像等常用的功能。

風駿7皮卡的喚醒指令是“風駿，你好”，與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統。

對着屏幕說“風駿你好＋指令”，内置的語音控制系統就被喚醒，可以通過它進行音樂播放、路線導航、開啟空調、查詢天氣、閱讀新聞等等，以前這些必須借助手機實現的功能，現在隻要說兩句話就可以實現。

在空調出風口的下方，還有前排座椅加熱功能，這也是其他國産皮卡車上不多見的配置。

風駿7搭載的是一台6MT變速箱，比風駿5多了一個檔位。

此外這台變速箱的擋把也沒有之前皮卡車上抖來抖去的毛病了。

風駿7四驅系統的換擋采用了旋鈕換擋

相比風駿5和風駿6的按鍵式設計，旋鈕換擋更符合消費者的使用習慣。

座椅采用了棕色真皮包裹，主駕駛支持6向電動調節。并且還有前排側氣囊。

座椅表面的皮革十分細膩，包裹性和舒适性都能讓人滿意。

風駿7搭載了一台2.0T渦輪增壓柴油發動機，143馬力，315牛米。

這台發動機也被使用在風駿5和風駿6上，因此不少人已經很熟悉了。

風駿7的油門的響應比較積極，油離配合默契到位，起步上手輕松自然。

各擋位之間的表現清晰，入擋時沒有卡頓和生澀感。

日常駕駛時的轉速基本維持在1500-2000rpm，而當轉速超過2000rpm後，你會感到較為明顯的動力輸出。

不過當時速超過80km/h後，它的加速能力就會慢慢削減下來，這就是柴油車發動機的特點。

在隔音方面，整車的隔音相比風駿5有了比較明顯的進步，急加速的時候，傳入車内的更多的是柴油發動機的聲音，這是可以接受的。

由于是非承載式車身加彈簧闆的懸架，它的後排乘坐起來并不是十分舒适，彈跳有些多。

但是前排的舒适度還是很不錯的。

由于皮卡的定位就是能走爛路的車，因此風駿7皮卡能夠應對絕大多數的非鋪裝路面。

像是一般的土路，對風駿7來說簡直是小菜一碟。

而面對一些起伏路面或者鵝卵石路面的時候，風駿7才能體現出它的優勢。

懸架行程長，而且有韌勁兒的風駿7，可以輕松并且可以快速的通過這些路面。

憑借315牛米的扭矩，即使遇到比較大的坡也沒有任何問題。

此外我們在試駕的過程中還體驗了涉水路面，風駿7同樣也可以輕松的應對。

總結：

這次長城風駿7皮卡，最大的進化來自于内飾以及科技層面，内飾的設計更加符合時下消費者的審美，而且大屏幕的加入以及智能操作系統，成為中國車市極少具有智能網聯功能的皮卡，這讓風駿7不再隻是能夠拉貨的車，而是真正為個人消費者服務。

2.0T柴油 6MT的動力組合在風駿5和風駿6上面就已經給消費者留下了不錯的口碑。而未來長城還要制造更高端的皮卡，甚至是電動皮卡。因此我也很期待未來長城帶來的皮卡車型。

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