7月25日，市交通委運輸管理局透露，目前北苑北、望京西和蘋果園三大交通樞紐在建，清河火車站樞紐今年開建。

未來，本市五環内不再規劃長途客運樞紐，新增長途客運樞紐均在六環路沿線。按照規劃，北苑北樞紐明年9月建成投入使用，屆時，北京發往西北部、北部省市的部分長途客運線路将遷至北苑北樞紐。

部分長途線路将遷至北苑北

客運交通樞紐，指銜接兩種及以上客運交通方式，具有運輸管理和中轉換乘等服務功能的場所。目前本市已投入運行11座綜合客運樞紐。在建樞紐有北苑北、望京西和蘋果園交通樞紐。

北苑北綜合交通樞紐是落實新版城市總體規劃客運樞紐布局的重點樞紐項目，集地鐵、地面公交、長途客運、P R停車、出租車于一體，位于地鐵5号線天通苑北站。明年9月建成投用後，北京發往西北部、北部省市的部分長途客運線路将外遷至北苑北樞紐，以緩解市區内擁堵，改善交通環境。

北苑北樞紐計劃将原來地鐵站東廣場的限流區移到西側樞紐換乘大廳内，改善候乘環境，同時增加女衛生間廁位數量，并設置母嬰衛生間等。目前，北苑北客運樞紐主體結構已完工，正在進行二次結構砌築和設備安裝，同步實施配套道路施工。

望京西交通樞紐是“十三五”規劃的交通樞紐重點項目之一，目前，施工單位已進場施工。為實現土地利用最大化，原本規劃在京承高速輔路的地鐵17号線将調整到望京西交通樞紐内部，實現共構，減少換乘距離。

在建的蘋果園交通樞紐将可換乘地鐵1号線、S1線、6号線，樞紐設有部分商業設施，計劃2020年開通。此外，清河火車站樞紐一期工程計劃今年開工，該工程是2022年冬奧會配套重點交通項目。

現有長途客運站保留兩個

根據公路客運樞紐布局相關規劃，未來本市包含長途功能的客運樞紐将依據三個原則進行優化調整：一是為疏解非首都核心功能，五環路以内不再規劃主要長途客運樞紐，同時，維持現有客運站位置，但功能弱化，規模減小；二是規劃新增主要長途樞紐設置在六環路沿線，為保障客流的快速集散，所有長途樞紐應與城市軌道交通銜接，如目前在建的北苑北交通樞紐；三是公路客運樞紐應加強與機場、鐵路系統的銜接，發揮公路彙集疏散的功能。

未來本市在通州、大興、房山、門頭溝、昌平等地要建設9個包含長途功能的綜合交通樞紐。随着規劃中的客運交通樞紐陸續建設和運營，本市現有的六裡橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地7個長途客運站中，隻有六裡橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷範圍。

新建樞紐計劃配建單車停車庫

目前本市投用的交通樞紐包括東直門交通樞紐、北京南站交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六裡橋客運站、北京西站北廣場及北京西站南廣場樞紐。

市交通委運輸管理局省際處調研員魏光介紹，除民航和鐵路客流外，客運量最大的客運樞紐是東直門交通樞紐，日均換乘量為23萬人次，客流構成主要是市域交通同市區交通的換乘。

體量最大的客運樞紐是四惠交通樞紐，占地面積9.7萬平方米，建築面積3.7萬平方米，始發公交車21條，并同八通線地鐵接駁，今後，四惠樞紐将優化“瘦身”，作為市區同城市副中心接駁的主樞紐。

目前，四惠等交通樞紐布設了自行車停車庫，允許共享單車進入停放。據了解目前在建及未來新增的交通樞紐中，也均會考慮配建單車停車庫。

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