首付3萬多的雪佛蘭賽歐三廂版一直是小型車市場的銷量霸主，它為何賣得這麼好呢？車子用起來如何？來看看這三位車主怎麼說。

最滿意的一點

空間設計合理，這車外觀看着不大，但是坐進去沒有壓迫感，挺舒服的。本身就是個小型車，能把空間利用這麼好，設計師在這方面做得挺好。

空間内飾

空間是我最滿意的一點，坐進去沒有壓迫感，後排腿部空間足夠用，這本身就是個小型車，要說空間多大多大，幾拳幾指也太不現實。内飾挺實用，操作方便簡單，直接就能上手，不過塑料感很強，大部分都是硬塑料，本身就是6萬塊錢的車，經濟、夠用就好，便宜實惠不能奢求太多。

動力操控

1.3L的排量，拉這個小車是足夠用的。在市區内超車跟車都很輕松，不費勁，而且開着很省油，輕踩油門動力也跟得上，非常夠用。一般的家用買菜車，談不上操控，但感覺底盤在低速的時候挺有韌性的，挺紮實。

油耗

油耗很滿意，沒有激烈駕駛過，百公裡油耗基本在5.5-6L，對油耗很滿意，也符合當初買這個車的預期。

性價比

對性價比很滿意，辦齊8萬元，能有這樣的水平，很不錯了。

最滿意的一點

外觀時尚大氣，親朋好友都誇這車外觀漂亮。

最不滿意的一點

換擋時頓挫明顯，總感覺這油門和我不合拍，隻能慢慢去适應它了。車窗玻璃下降按鈕設置在中控台下面，而且不帶夜光顯示，不夠人性化。

空間内飾

後排空間充足，坐下普通身材的三個大人沒問題，空間表現還是相當滿意的。内飾較簡單，但還是可以接受，畢竟價格擺在那裡。

動力操控

動力一般，舍得給油速度還是能提上去的。操控的話，首先是自動換擋的頓挫感真的很強烈，有時低速的時候甚至會出現車輛抖動，在這方面确實是個硬傷。方向盤開起來很輕盈，指向也不錯，但拐彎後的回位有點不正，需要手動修正。

油耗

綜合油耗下來5.6L/100km，這個還是比較滿意的，畢竟是經濟型小車嘛。

性價比

性價比很高，畢竟價格在那了，一些小瑕疵就忽略不計，在合資車裡面，絕對是省錢、劃算的。

最滿意的一點

空間表現不錯，從外面看和坐在車裡的感受完全是不同的；油耗滿意，1.5L的手動擋跑市區很省油，作為一款家用代步工具，實用是最大的特點；前臉設計很大氣，套用家族臉譜，比老款的強太多。

最不滿意的一點

後懸挂太硬，速度上來之後胎噪比較大，新車氣味好大，控制車窗的按鍵在中控台的下面，感覺比較另類啊，而且後面車窗還是手動搖的。

空間内飾

賽歐的軸距隻有2500mm，空間表現真的很出衆，特别是後排空間，作為家用代步車，算是非常不錯的了。内飾還勉強說得過去吧，這個價位的車，不用有過多的要求，中控是硬邦邦的塑料，整體設計還不錯，座椅都是織物的，做工也還可以，接縫均勻。

動力操控

我買賽歐主要就是代步，1.5L的排量已經足夠了。賽歐給我的感覺是它隻适合對速度沒有追求的人，1擋2擋動力較肉，3擋之後還是不錯的。操控感還是不錯的，電子助力方向盤輕柔，指向精準，還支撐上下調節。拐彎時側傾也不大，但是鑒于車身輕、輪胎窄這個實際情況，拐彎時還是要盡量慢點為好。

油耗

油耗不好說，因為同樣的車，油耗和很多因素有關，比如路況，駕駛技術，油的質量等等。現在百公裡油耗顯示是6.7L。

性價比

性價比不低，在這個價位的合資車裡有較強的競争力，最帥的是加了發動機啟停這個配置，目前有這個配置的車還是很少的。

雪佛蘭賽歐從2009年上市以來，銷量一直很穩定，去年累計銷量達到了213,457輛，與同級競争對手威馳、瑞納相比，在價格上有一點優勢。不過如果想要一些高端大氣的配置，在賽歐身上比較難找得到。總的來說，賽歐作為一輛上下班代步車，确實不錯。

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