河南濮陽規劃高鐵站? 現在都在談“高鐵經濟”，高鐵對于一座城市的發展越來越重要，河南下轄17座地級市中，目前隻有濮陽市沒有開通高鐵為什麼濮陽是河南省最晚開通高鐵的地級市，高鐵對于城市發展到底有多重要？，下面我們就來說一說關于河南濮陽規劃高鐵站?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

河南濮陽規劃高鐵站

現在都在談“高鐵經濟”，高鐵對于一座城市的發展越來越重要，河南下轄17座地級市中，目前隻有濮陽市沒有開通高鐵。為什麼濮陽是河南省最晚開通高鐵的地級市，高鐵對于城市發展到底有多重要？

高鐵

當然目前濮陽還沒有開通高鐵，但是2017年鄭濟鐵路鄭州至濮陽段已經全線開工，濮陽至濟南段也于 2019年開工，預計到2021年5月底全線建成通車，濮陽人的高鐵夢很快就要圓了。

首先來說濮陽至今還未開通高鐵的原因并不複雜，因為高鐵在我國的發展曆史還并不長，不少地級市還沒有開通高鐵，比如湖北荊門市（荊荊高鐵在建，預計2024年通車）、山西呂梁市（高鐵還在規劃階段）等。即便通了高鐵的城市也是近些年才通車的，濮陽市在河南省内發展并不算好，2019年GDP在17座地市中排名倒數第五，GDP為1581.49億元，人均GDP為4.38萬元，全國人均GDP為7.08萬。

濮陽中心城市廣場

從 2004 年開始，中國十年磨一劍，實現了從技術引進到自主創新。我國第一條高鐵是京津城際鐵路，2005年7月4日正式動工，2008年8月1日正式開通運營，此後拉開了我國大規模建設高鐵線路的大幕。也就是說大家坐上高鐵的曆史并不久，多是近10年的事。

不過我國第一條高鐵通車雖然隻有12年的曆史，但是截至到2020年7月底，我國高鐵裡程已經達到3.6萬公裡。根據2016年印發了《中長期鐵路網規劃》，預期目标是到2025年中高鐵營運裡程約 3.8 萬公裡左右，顯然現在的高鐵運營裡程已經快達到當初規劃的目标，到2025年我國高鐵裡程肯定高于3.8萬公裡，高鐵在我國發展的非常迅速，現在不少縣城也都通了高鐵。

其實濮陽不光沒有高鐵，在2003年境内僅有的湯台鐵路徹底停止客運後，濮陽市成為了少有的不通鐵路客運的地級市。直到2016年3月客運列車 K7974 開通，線路從濮陽市到湯陰、安陽、新鄉至鄭州，作為一條斷頭路，且存在班次少、準點率低等問題，這條線路無法滿足濮陽人的出行，象征意義大于實質意義。

根據2019年濮陽市國民經濟和社會發展統計公報數據，2019年末濮陽市境内鐵路總裡程為120公裡，這個數字低于不少省内地級市，可見濮陽的鐵路交通并不發達。

你認為濮陽為什麼會成為河南省最後一個開通高鐵的地級市，你期待濮陽市高鐵的開通嗎？

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