2022年以來，新能源車的事故頻頻發生，引發公衆對于保修期和保險責任的關注。假設一輛新能源汽車保修期是從2022年1月1日開始計算，而一般新能源汽車保險為3年或者5年。那麼3年後是否還能繼續投保？新國标下的車企将如何應對呢？

1、保修期延長，續保壓力增加

新國标中提到新能源汽車保修期從3年延長至5年。也就是說，新能源汽車的保修期将由3年延長至5年，而一般新能源汽車的保險為3年或者5年的話，那麼在車輛購買的時候就需要繳納更高年限的保險了。這樣下來消費者很可能面臨車輛未滿3年續保的壓力，而很多人認為這并不是一件好事。

2、車輛報廢或自燃，責任如何界定？

一般來說，保險公司對于新能源車發生事故的定義，主要是電池起火燃燒或人為操作不當引發。不過，具體到事故責任認定上，也有不同的解決方案。以自燃為例，如果發生車輛自燃，對于不承擔賠付責任。但如果出現了人為的操作不當引發火災，在保修期内造成損失可以通過索賠來解決。

3、補貼下滑，電池成本或受影響

在補貼下滑的背景下，新能源汽車的動力電池成本也會受到影響。動力電池方面，随着補貼政策的不斷退坡、補貼标準的不斷下調，以及競争加劇，動力電池的單體成本也在不斷提升。而磷酸鐵锂電池更是高達86%的占比，目前行業龍頭企業甯德時代的磷酸鐵锂電池單體成本已經達到22.4萬元/噸。對于動力電池價格調整之後對成本産生的影響，業内普遍認為，可能會造成新能源汽車動力電池價格短期内下降40%-60%的情況。

4、保險責任提升，新能源汽車能否獲優惠？

目前新能源車保險責任中，多數為車輛損失險和第三者責任險等，隻有個别車型會包含“不計免賠率”等附加險種。根據《機動車商業保險條款（2020版）》規定，被視為免責的責任有：發動機、行駛裡程、被保險單載明的時間範圍内發生事故。具體為，在正常行駛情況下，被保險機動車的安全技術性能發生了降低或者變化、無法找到第三方特約品牌、未及時采取措施造成的損失等。對于有消費者反映新能源汽車沒有使用電池導緻車輛損失，對此，中國保險行業協會相關負責人表示将根據相關政策進行調整。據了解，中國保險行業協會已要求各财産保險公司在7月1日前完成續保條款修訂工作，并将于8月31日前完成新能源車險條款修訂工作。

5、寫在最後的話

在此之前，為了适應新能源汽車的發展，很多保險公司也做了相應調整。雖然新能源車險不會因為保修期的延長而降低保障，但随着使用年限增加，對于一些基礎保障，尤其是續航裡程、安全配置以及三電系統，都将受到影響。所以，車企們需要提前做好準備，避免意外事故的發生。對于消費者而言如何應對新能源車險也是一個值得關注話題。當然，無論未來哪種方式發生意外事故，消費者都應該保持冷靜頭腦看待，從而合理維權。

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