威朗pro到底值得買嗎?    全系标配家族化設計的展翼型LED自動感應大燈，更高效的技術工藝，更豐富的材質對比，勾勒出車燈迷人又犀利的曲線車型的尾側同樣設計的非常的經典，使用了AB尾燈，看上去非常精緻，識别度也是特别的高新的大燈系統采用LED光源，遠光燈的形狀明顯更現代新威朗不僅在顔值上有所提升，配置方面更是給力，再加上同級領先的動力性能和出色的操控表現，可謂是比大衆速騰要靠譜的多車輛側面，新車依舊擁有優雅的車側線條，而車尾的設計較為簡潔，同時尾燈組造型與前燈組相呼應，點亮後的辨識度也相當高車尾采用大量橫向線條，極大的拉伸了車尾的視覺寬度，今天小編就來說說關于威朗pro到底值得買嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

威朗pro到底值得買嗎

    全系标配家族化設計的展翼型LED自動感應大燈，更高效的技術工藝，更豐富的材質對比，勾勒出車燈迷人又犀利的曲線。車型的尾側同樣設計的非常的經典，使用了AB尾燈，看上去非常精緻，識别度也是特别的高。新的大燈系統采用LED光源，遠光燈的形狀明顯更現代。新威朗不僅在顔值上有所提升，配置方面更是給力，再加上同級領先的動力性能和出色的操控表現，可謂是比大衆速騰要靠譜的多。車輛側面，新車依舊擁有優雅的車側線條，而車尾的設計較為簡潔，同時尾燈組造型與前燈組相呼應，點亮後的辨識度也相當高。車尾采用大量橫向線條，極大的拉伸了車尾的視覺寬度。

     全車無鑰匙進入功能，在車子啟動的時候更加方便快捷。這次測試的2020款别克威朗三廂20T CVT領先型輪胎尺寸規格為225/45 R17，這是一款注重舒适和靜音性的輪胎。這一代在成本有限的情況下，提供了更豐富的配置，對于消費者而言是錦上添花，因此全新别克威朗有了十足的競争力。2020款别克威朗還配有倒車影像，倒車車側預警系統。這輛車的配置已經不低了，所以我們選擇了它。而20T CVT 旗艦型還配有前排座椅加熱功能，在北方寒冷的冬天再也不用擔心熱屁股。

    在連續變換速度的情況，1.3T發動機的動力輸出一直能給到駕駛者滿意的回饋。最高車速可達200公裡/小時，隻要你不是賽車手，日常使用還是完全沒有問題的。威朗的動力總成系統采用了四缸機的設計，雖然性能上比不上三缸機。雖說這是台三缸發動機，但是在怠速和低速狀态下，車内的振動和噪音幾乎感覺不到明顯的區别。威朗這款車搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，最大功率121千瓦/5600轉每分鐘。15T車型則采用了1.0T 6AT高效低耗組合，最大功率121千瓦/5800rpm。

      對于美系車，我一直是非常喜歡，比如我們的英朗在省油方面，就有很不錯的口碑。而至于轉向手感，在低速時雖然略顯輕盈，但随着速度提升，回饋力度會逐漸變大，增強高速行車的信心。别克威朗是一款打破美系車費油形象的小轎車，對于大部分的消費者來說是很友好的，而且價格在同級别車型中也是最實惠的。總之，威朗在操控方面很出色，運動感不錯，底盤調校也很紮實，動力強勁，适合年輕人，值得一看。最高車速别克威朗可達200公裡/小時，隻要你不是賽車手，日常使用還是完全沒有問題的。最後CVT無級變速箱讓整車加速變得平順性，而在激烈駕駛時，它不會有點"掉鍊子"的表現。

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