柴油發動機工作結構示意圖

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）于1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。

柴油發動機應用廣泛，處在所屬産業鍊的相對核心的位置。在過去十多年的發展中，柴油發動機生産業形成了一系列的配套企業，而叉車企業對柴油發動機的需求一項較高，畢竟市面上大部分叉車都是将柴油發動機作為動力的。今天我們就來看看世界上最為著名的發動機制造商和國内的發動機制造情況。

2012年9月13日，瑞典卡車制造商沃爾沃集團完成對道依茨公司的股權收購，目前公司在德國有 4個發動機廠，在全球有22個子公司，18個服務中心，2個服務基地和14個辦事處，在全球130個國家有超過800多家的合作夥伴！産品可配套工程機械、農用機械、井下設備、車輛、叉車、壓縮機、發電機組和船機柴油發動機使用。

二、 德國曼恩（MAN）

德國曼恩集團，是世界500強企業，是世界主要柴油發動機、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一，總部設在德國慕尼黑。

公司生産的發動機廣泛應用于農業機械、鐵路車輛、船舶動力和專用車輛等領域。MAN是一個歐洲領先的工程集團，在世界120個國家有約62,000名員工在商用車、柴油發動機和渦輪機、汽輪機和印刷系統五大核心領域工作，能力全面，提供系統解決方案。

三、美國康明斯（Cummins）

美國康明斯發動機公司始建于1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市，主要生産柴油發動機和燃氣發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，始終是200馬力以上柴油發動機最大生産廠家及50馬力以上柴油發動機第二生産廠家。産品的市場主要包括重型、輕型卡車、休閑車(RV)、輕型汽車和許多工業用途。公司通過其遍布全球190多個國家和地600多家分銷機構和7200個經銷商網點向客戶提供服務。

目前，康明斯在全球範圍内擁有員工55000人，美國财富500強企業第154位。康明斯在華投資逾一億四千萬美元，作為中國發動機行業最大的外國投資者，康明斯在中國擁有十家合資和獨資制造企業，其中東風康明斯生産B、C和L系列柴油發動機，重慶康明斯生産M、N和K系列柴油發動機。

四、英國珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生産發動機公司的公司之一。

公司生産的以柴油和天然氣作為燃料的發動機因其經濟性，可靠性和耐久性的優點在各行業當中得到廣泛的推廣和應用，如農業機械、建築業、汽車、工程機械、工業用發電機組及船舶和材料加工行業等。

五、瑞典富豪（VOLVO）

一個120多年曆史的跨國巨企，一個雄居世界500強的瑞典企業，專業從事重型機械、卡車、汽車、輪船的制造。從産量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發動機，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采。其高性能指标、高可靠性、環保性、低噪音、容易安裝、良好的高原适應能力等特點在應用中倍受行業推崇。

六、日本三菱

從1917年創立的那天起，三菱重工不斷的開發和創造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型号的柴油發動機，以滿足客戶的一般用途和專業用途。三菱柴油發電機組能夠在嚴峻的環境條件下耐久工作，耐久性及可靠性為業界公認，其結構緊湊、燃油消耗低、大修周期長。産品符合ISO8528、IEC國際标準及J.I.S日本工業标準。

不過因為最近一段時間，密集的爆出日本企業造假醜聞，三菱重工自然也沒有獨善其身，在旗下的多家企業也陸續發現了各類問題。不過，畢竟瘦死的駱駝比馬大，雖然受到了一些沖擊，但是其強大的品牌效應，依然給人比較強的産品信心。

七、德國奔馳（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其産品廣泛用于艦舶、重型汽車、工程機械及鐵路機車。

MTU公司的前身早于1883年便開發了第一台高速車用内燃機。1901年設計、制造了世界著名的梅塞德斯汽車。自1909年起由制造飛機發動機轉為生産重載柴油機。1923年開始生産高性能的柴油機，MTU公司成為世界上發動機技術最先進，功率範圍最大的發動機供應商。

目前，世界上絕大部分主戰坦克使用的都是MTU系列柴油機，諸如“挑戰者”2E，豹2系列。

八、美國卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要産品包括農業、建築及采礦等工程機械和柴油發動機、天然氣發動機及燃氣渦輪發動機等，CAT的品質已經被世界公認為第一，連續多年被美國《财富》雜志評為工業及農業設備制造行業排名第一，2015年财富世界500強第187位。

公司生産的發電機組價位比一般的高30%，長時間使用會顯出很強的優勢。

九、韓國鬥山大宇

韓國大宇株式會社成立于1937年，其産品一直以來代表着韓國機械工業的發展水平，在柴油發動機、挖掘機、車輛、自動機床、機器人等領域創造了公認的成就；在柴油機方面，1958年與澳大利亞合作生産船舶發動機，1975年與德國MAN公司合作推出了系列重載柴油機；1990年成立歐洲大宇工廠、1994年成立大宇重工業煙台公司、1996年成立美國大宇重工業公司。

大宇柴油發電機被廣泛應用于國防、航空、車輛、船舶、工程機械、發電機組，并以其體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經濟可靠等特點被世界認可。

十、日本洋馬（YANMAR）

“洋馬”是世界公認的柴油發動機品牌。不僅高質量的産品和優質的服務有公認的市場競争優勢，洋馬發動機還以其綠色環保，緻力于最先進的節油技術的開發而聞名于世。

可以看出來，國内的柴油發動機在知名度上還是比不上這些巨頭，但是在國家一系列政策密集出台的環境下，在國内市場強勁需求的推動下，中國機車用柴油機産業整體保持平穩較快增長。随着産業投入加大、技術突破與規模積累，在可以預見的未來，開始迎來發展的加速期。以下圖叉車的增量我們可以看出，這是一個不斷持續增長的需求。

中國内燃叉車産量及增長情況分析

未來中國的柴油發動機品牌一定會像“中國制造”一樣享譽全球，那麼目前來看，國内到底有哪些比較知名的柴油發動機制造企業呢？小編特地搜集下資料整理下，大家一起來看看吧！

濰柴

濰柴創建于1946年，是中國最早一批生産柴油機的廠家之一，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一。濰柴集團是國内唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華遊艇、汽車零部件和金融服務五大業務闆塊的企業，是一家跨領域、跨行業經營的國際化公司。

濰柴先并購世界最大的豪華遊艇制造企業意大利法拉帝集團，接着與世界首屈一指的工業用叉車制造商之一和液壓技術的全球領先者—德國凱傲集團簽署戰略合作協議，掌控了全球高端叉車和高端液壓核心技術。濰柴目前擁有濰柴動力、濰柴重機和亞星客車三家上市公司。濰柴集團以“綠色動力、國際濰柴”為使命，将在“十三五”末，努力實現銷售收入突破2000億元，進軍世界500強的宏偉願景。

玉柴

廣西玉柴機器集團有限公司始建于1951年，總部位于廣西玉林市，是中國産品型譜最齊全、完整的内燃機制造基地。玉柴位列中國500最具價值品牌第103位，品牌價值達281.95億元。發動機年銷量連續5年位居行業榜首。以玉柴總部為發動機整機生産基地，重點發展發動機主業，積極向上下遊延伸，最終形成"零部件-整機-終端"一體化裝備制造系統，打造黃金産業鍊。

在發動機研究領域，領先同行推出滿足國4、國5、歐6排放法規的發動機，引領了發動機行業的綠色革命，持續為用戶提供高性價比綠色動力和綠色機器。公司擁有授權專利2000多件，多項技術填補國内多項空白，"節能環保型柴油機關鍵技術及産業化"等項目三次榮獲得國家科技進步獎二等獎。

上柴

上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠，始建于1947年，是一家從事發動機、零部件以及發電機組研發、制造的國家大型高新技術企業，擁有國家級技術中心和博士後工作站、國際一流的自動化生産線和乘用車标準的質量管理體系。

公司在近70年的發展曆程中，産品遍布世界各地，目前擁有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然氣發動機，功率覆蓋50~1600kW，主要應用于工程機械、卡車、客車、發電設備、船舶、農業機械等領域。公司堅持以客戶為中心，以“五縱七橫”的公路網為依托，打造了由15個大區、5個配售中心和300多家核心服務站、2000餘家2S商的組建的銷售、服務支持體系。

錫柴

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。錫柴具有國内領先的自主研發能力。是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業。

錫柴具有國内最為完備的産品體系。發動機産品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。産品銷售和服務網絡覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區，市場保有量超過200萬台。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

重汽

中國重汽始建于1956年，是我國重型汽車工業的搖籃。改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主知識産權構築企業核心競争力，是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料供應的全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、實驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。

中國重汽制造的國内先進水平的D10、D12柴油發動機，T10、T12燃氣發動機，國際先進水平的MC05、MC07、MC11、MC13達到歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機，功率覆蓋140-560馬力。中國重汽具有明顯的技術和市場領先優勢，産品暢銷國内外。

全柴

全柴集團有限公司坐落于皖東曆史名城--全椒，公司始建于1949年，是一家集研發、制造、經營、投資于一體的現代企業集團，是目前國内最大的四缸柴油機研發與制造企業。

經過不斷的産品結構升級，公司柴油發動機産品功率覆蓋15至380馬力，憑借其良好的産品質量和完善的售後服務，成為汽車、叉車、農業裝備、工程機械、發電機組等的首選動力，産品銷售和服務網絡覆蓋全國、東南亞、歐洲等多個國家和地區，産品市場保有量超過300萬台。

經過不斷的技術改造和市場拓展，企業形成了全柴動力、天利動力兩個柴油機研發與制造基地，具備年産60萬台系列多缸柴油的制造能力。

雷沃

天津雷沃發動機有限公司（原天津雷沃動力有限公司，現簡稱雷沃發動機）是集研發、制造、銷售、服務于一體的現代化柴油發動機制造企業。産品廣泛應用于農業裝備、發電機組、船用輔機、汽車、工程機械等領域，立足國内，面向海外，行銷歐洲、中東、南美、非洲等一百多個國家和地區。

雷沃發動機現有産品包括非道路用1000/1100系列，道路用B/D系列300餘種産品，功率覆蓋28～202kW，形成了寬領域、多規格的産品格局，具有動力強勁、結構緊湊、可靠耐用、低噪音、低油耗等多種優勢。

雲内

昆明雲内動力股份有限公司成立于1999年，是由雲南内燃機廠作為獨家發起人。公司主要生産490、495系列柴油發動機及天然氣發動機産品，并以國家燃氣汽車工程技術研究中心分中心為平台，将建成全國天然氣發動機研制基地。

2012年，公司引進國外先進鑄造、機加工、裝配等關鍵設備及軟件開發、試驗測試裝備，建成了國内領先的商柴、乘柴研發及生産平台成為了國内國四、國五及歐Ⅴ多缸小缸徑先進柴油發動機的重要研發制造基地，在行業内具有較強的競争實力。目前，公司具備年産商用車柴油機40萬台、乘用車柴油機20萬台、非道路柴油機15萬台的生産能力。

萊動

山東華源萊動内燃機有限公司位于山東萊陽，是中國主要的中小功率柴油機生産基地。主要從事發動機及零部件的開發設計、生産、銷售及相關進出口貿易。

公司具有強大的産品研發和生産制造能力，其中單缸系列柴油機主要産品為1105、1110、1115、LD24、KM130、KM138、LD26、LD28、KM160、LD30、KM173、KM186等12個品種150多個型号，功率在12馬力到34馬力，年産能力40萬台；多缸系列柴油機主要産品為LL380、LL480、KM385、KM485、3T30、KM390、4L22、4L23、D496、3L16CF、4L18CF、4L22CF、KM4100、KM4102、K15等34個品種300多個型号，功率在16馬力到120馬力，年産能力30萬台。

新柴

浙江新柴股份有限公司是一家集研發、制造于一體，産品系列化、生産專業化、管理規範化的小缸徑多缸柴油機生産企業，國家級重點高新技術企業，中國機械500強企業，擁有省級技術研發中心和國家級博士後科研工作站，“新柴”商标為“浙江省著名商标”。現有員工1500多人，其中各類專業技術人員400多人，具備年産15萬台柴油機的生産能力。

公司現有N85、90、92、95、98、105（108）六大系列30多個機型200多種變形産品，主要配套于内燃叉車、小型工程機械、拖拉機、聯合收割機、輕型汽車、小型發電機組、汽車空調機組等。公司通過ISO9001标準認證和國家汽車質量監督檢驗中心認證。 “新柴” 牌高速柴油機為“浙江名牌産品”。用戶遍及國内二十多個省市自治區，并與60多家企業建立了長期穩定的合作關系，公司産品在國内1~4噸内燃叉車市場占主導地位。

配備五十鈴C240發動機的維麥科斯叉車

維麥重工作為一家專業的叉車制造商，每年也要采購很多台不同類型的柴油發動機，特别是在客戶對某些品牌的發動機比較鐘愛時，我們也要配置客戶需求的動力單元。畢竟定制叉車的時候，也要對不同類型的發動機做了解，才能更好的适配叉車需求。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!