igo共享汽車押金退了還能開嗎?來源：華西都市報■用戶周先生：7月份想要用車時，發現成都城區的多個點位上，已經沒有可以使用的車輛在衆行APP上申請退押金，但時間已經過去了一個月，押金至今沒有到賬，我來為大家講解一下關于igo共享汽車押金退了還能開嗎?跟着小編一起來看一看吧!

igo共享汽車押金退了還能開嗎

來源：華西都市報

■用戶周先生：7月份想要用車時，發現成都城區的多個點位上，已經沒有可以使用的車輛。在衆行APP上申請退押金，但時間已經過去了一個月，押金至今沒有到賬。

■記者調查發現，除了成都主城區已沒有車輛可用，該公司在重慶市區的可用車輛也僅有30輛。

■一位業内人士告訴記者，目前共享汽車并沒有一個長久且健康的商業運營模式，一旦企業出現融資困難，便再難以維持下去。

近年來，共享汽車作為一種互聯網新經濟業态，出現在了人們生活中，方便了不少沒有車、或者限号的市民朋友。

近日，多名共享汽車衆行evpop的成都用戶告訴華西都市報、封面新聞記者，衆行evpop疑似出現了經營問題，用戶注冊繳納的599元押金，一直無法退還。

8月13日，記者調查發現，衆行evpop在成都市場所有線下點位已沒有可使用的車輛，而在公司注冊地重慶，還有少量可供用戶使用的車輛。

用戶反映

7月份已找不到車輛押金一直無法退還

13日，多位成都市民爆料稱，今年上半年，他們在應用市場下載了衆行evpop軟件，注冊身份證、駕照，并繳納了599元押金，成為了這一共享汽車的用戶。

“車子是新能源汽車，不限号，在城裡開起來很順暢。”在前期的使用中，用戶并沒有發現有問題。

用戶周先生介紹，到了7月份，當他想要用車時，發現成都城區的多個點位上，已經沒有可以使用的車輛。既然無車可用，周先生便打算退回押金。

于是，周先生在衆行APP上申請退押金，按照流程填寫了銀行卡号，但時間已經過去了一個月，押金至今沒有到賬。

不僅是周先生，在該共享汽車官方微博的評論區，大批無法退押金的用戶前來“興師問罪”。據用戶反映，不僅是押金無法退還，客服電話也沒人接。

記者調查

成都街頭無車可用客服電話一直無人接聽

天眼查顯示，衆行evpop隸屬于重慶衆行汽車租賃有限公司，是一款從事新能源分時租賃汽車業務的公司，注冊資本3500萬元，公司成立于2016年。

13日，記者在應用市場下載了衆行evpop軟件，按公司要求實名制注冊，并提供駕駛證照片。公司APP地圖顯示，該共享汽車在成都主城區設有數十個點位，可供用戶租用車輛和還車，但當記者點擊“一鍵用車”後卻發現，成都主城區的所有點位已經沒有車輛可以使用。

而在該公司的“主陣地”重慶市區，超過一半的點位也沒有可用車輛，僅有部分點位尚有車輛可供用戶使用，車輛總數隻有30輛。

按照公司APP提示，用戶若有問題可以撥打服務電話4000680196。記者三次撥打該電話，電話可以接通，但一直無人接聽。

經營困境一個燒錢的行業已有多家公司停止服務

共享汽車，是繼共享單車之後，國内新出現的互聯網新經濟業态，巅峰時刻，國内有接近30家共享汽車運營商。

為了吸引用戶注冊使用，衆多共享汽車剛進入市場時，紛紛推出了類似于20元/天的巨大優惠活動，用戶也樂于享受優惠。

一位共享汽車行業人士告訴記者，共享汽車運營是一個“重資産”運營模式，主要成本集中在車輛購置、維修、保養保險、停車費等方面，“這是一個燒錢的行業，與自行車還不一樣。”

“高投入的成本、低廉的收費政策，即使有再多的融資，也禁不住這樣燒錢。”這位行業人士說，目前共享汽車并沒有一個長久且健康的商業運營模式，而一旦企業出現融資困難，便再難以維持下去。

從2018年至今，友友用車、EZZY、麻瓜出行等多個互聯網共享汽車品牌宣布停止服務，途歌也曾曝出經營困境問題。

記者了解到，目前國内的共享汽車企業，擁有國資背景的，比如北汽，能夠有長期資金支持，而單純依靠互聯網融資的企業，一旦無法盈利，投資人便會撤資，進而引發企業經營困難，出現用戶無法退還押金等一系列問題。

衆行evpop出現經營困境，也說明共享汽車行業仍在不斷洗牌。

華西都市報-封面新聞

記者李智

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