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高速路夜間etc限行規定

楚天都市報訊 □楚天都市報記者吳昌華 通訊員焦萱 實習生肖雯月

昨日，楚天都市報記者從權威渠道獲悉，本周三（7月22日）起，長江二橋、長江隧道取消“前皮後賴”尾号通行的限制，但7座及7座以上客車全天禁止通行長江隧道的規定維持不變。

兩橋一隧新版通行規定

昨日中午，記者來到長江二橋橋頭看到，禁止标志牌上，該橋全天禁止大貨車、危化品運輸車、起重車、三輪汽車、輪式自行機械車、電動自行車、自行車通行，最高限速60公裡/小時，這些規定将維持不變。而工作日高峰時段“前皮後賴”限行和外地車限行的标志，将于本月22日取消。

長江隧道入口處，禁止标牌同樣列明，除了禁止各種貨車、電動自行車、自行車，還禁止大客車、7座及7座以上客車以及行人通行。這些規定也将維持不變，最高限速也是60公裡/小時。但工作日高峰時段“前皮後賴”限行和外地車限行的标志，也将于本月22日取消。

另外，長江大橋也禁止各種貨車、電動自行車、自行車通行，還禁止公交車以外的大客車通行，并在每天7：00-22：00對中型（含）以下客車按單雙号通行，出租車除外。

“前皮後賴”完成使命

2013年9月13日至12月30日，長江二橋維修施工，實行單雙号限行，長江隧道每天7時至22時按“前皮後賴”限行。維修完工後限制取消，長江二橋、長江隧道早晚高峰嚴重擁堵。幾天後的2014年1月6日，武漢交管部門對長江二橋、長江隧道在工作日的早晚高峰實行“前皮後賴”限行（出租車除外），以促使車輛向吞吐力強而車輛稀少的二七長江大橋分流。

此後，長江二橋的日均交通流量由13.7萬輛，下降到日均11.2萬輛；長江隧道由日均6.4萬輛，下降到日均5.2萬輛；二七長江大橋由日均5.1萬輛，增長到9.2萬輛。

交管部門昨稱，長江二橋維修3個多月實行單雙号，此後“前皮後賴”限行1年半，目前長江二橋、長江隧道及周邊道路交通壓力得到有效緩解，二七長江大橋充分發揮了疏解中心區過江交通量的功能，市民繞行錯峰的意識日益形成。

目前，長江二橋、長江隧道流量和二七長江大橋過江交通流分布已較為均衡，交通運行平穩。

四因素綜合促成限行取消

盡管當前武漢市過江交通壓力依然較大，但為更人性化方便市民出行，相關部門調研認為，随着鹦鹉洲長江大橋、墨水湖北路高架、雄楚大道高架通車，以及二環線主線貫通，對過江交通的疏解有一定作用；台北路、徐東大街路面施工結束；中小學校放假，接送學生出行大大減少，降低了對長江二橋和長江隧道的壓力；同時，長江二橋和長江隧道1年半的限号通行，武漢市民已形成理性出行理念，習慣了駕車通行更加順暢的二七長江大橋。為此，研究決定，取消長江二橋、長江隧道工作日高峰時段車輛限行措施。

限行取消後可能出現擁堵

昨日，這一消息率先通過本報微博、微信等新媒體傳開，不少網友為之“喜大普奔”，也有網友擔心長江二橋和隧道開啟“堵死模式”。交管部門也認為，限行取消後，這兩條過江通道及周邊的車流量肯定明顯上升，高峰時段很可能出現或輕或重的交通擁堵。

具體表現在以下路段：長江二橋武昌徐東大街、友誼大道、楚漢路，漢口黃浦大街、二環線竹葉山、解放大道、京漢大道、沿江大道、建設大道；長江隧道武昌入口，包括沙湖大橋，漢口大智路出口。交管部門對此已有預案，将在相關路口調整放行時間，設置提示标牌通報流量信息，引導車輛合理選擇過江通道，增派52名民警、180名協警，在26處重點疏導路口設置管控分流崗位，并落實牽引車及時排障。

交管部門提醒駕駛員，在高峰時段，盡量選擇通行能力較強的二七長江大橋、鹦鹉洲長江大橋，盡量避免往長江二橋、長江隧道紮堆。

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