QX50是東風英菲尼迪旗下的一款中型SUV，基于EX車型打造而來，于2013年引進國内後進行了加長，目前已臨近換代年限。網上車市從英菲尼迪内部獲悉：全新一代QX50将于4月25日在國内首發。新車造型多處做出改變，并采用全鋁制一體車身結構，換搭2.0T發動機。另據北京地區東風英菲尼迪經銷商透露，購買現款QX50全系車型可享受近8折優惠，最高優惠幅度可達8萬元。

全新一代QX50外觀相比現款車型在多處進行重新設計，前臉使用“水波紋式”中網設計，外部帶有銀色裝飾條，燈組内部采用全LED光源。新車保險杠棱角分明，搭配兩側進氣口突顯運動風格，A柱、尾門和車底擾流闆等處的設計，均充分考慮提升車身四周和下方的空氣流動性，風阻系數較之前降低了6%。

全新一代QX50中控台使用非對稱式設計，配有三輻式多功能方向盤，中控台配上下兩塊液晶顯示屏，上方8英寸液晶屏用來顯示導航，下方7英寸液晶屏和周圍的實體按鍵負責控制娛樂、空調、語音等功能。新車配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，提供輔助轉向、制動和加速等功能。ProPILOT自動駕駛輔助技術采用一鍵開啟模式，保留了車輛的駕馭感和掌控感，同時增強駕駛樂趣。

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平台打造，内部空間及儲物空間得到提升。海外版車身長寬高分别為4693×1903×1679mm，軸距2800mm，相比現款國産車型，新車長度和軸距分别減少51mm和80mm，車身寬度和高度則增加100mm和65mm。

動力方面，全新一代QX50率先搭載全球首款量産可變壓縮比發動機VC-Turbo，最大功率200kW，峰值扭矩380Nm，傳動系統匹配CVT變速箱。全新2.0T VC-Turbo發動機在原有的曲柄連杆機構上，又額外增加了一套多連杆機構及一根控制軸，使得壓縮比可以在8:1和14:1之間根據發動機工況自由調整。如果需要節能，VT-C發動機将切換到高壓縮比模式；如果需要動力，則切換為低壓縮比的高轉速模式。

現款QX50搭載2.5L發動機車型最高售價44.98萬元，在車價當中稅率部分包括了9%的消費稅。新一代QX50換搭2.0T發動機後，對應稅率為5%，下調了4個百分點，以現款頂配車型44.98萬元的售價為例，排量下調後可相應降低17,992元。此外，新車會在大連工廠投産，該工廠是英菲尼迪繼日本枥木、美國士麥那、湖北襄陽、英國桑德蘭之後的第五大生産基地，同時也是英菲尼迪國内第二座工廠，一期已建成年産11萬輛的整車生産規模，未來年産能可達到30萬輛。（網上車市 2018年1月30日 北京報道）

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