現在有車媽咪們越來越多了，寶寶乘車安全也愈來愈受到公衆和國家的重視，為了兒童的乘車安全，我們有必要使用安全座椅。

　　不正确使用嬰兒座位或者根本沒有防護成為普遍現象，這對兒童安全研究者來說是兩大挑戰。相關數字表明，一個坐在面向後方兒童安全座椅上的孩子比沒有防護的孩子在一次事故中脫險的機會多96%，坐在減壓墊上的孩子脫險的機會為77%。統計表明，使用兒童安全設備和兒童在交通事故中受傷和死亡數字之間有着直接、明确的聯系。

　　日本研究發現，當10公斤的孩童在時速40公裡的車上遭到正面撞擊時，在瞬間會産生300公斤的撞擊力，若父母抱着孩子坐在前座，幼童可能在瞬間脫離了大人的懷抱，或被抛出車外，或撞上了擋風玻璃。

　　有的國家更為此專門作了強制性規定，以下是一些制定了強制使用兒童安全座椅法律法規的國家對兒童使用安全座椅的年齡限制範圍，有些甚至是相當苛刻的，可見對孩子身體生理狀态的評估，不是相當然地依靠感覺去決定的。

　　瑞典要求7歲以下的兒童乘車，車上應備有保護兒童安全的裝置；在美國，法律規定的年齡為4歲以下；在加拿大，法律規定是5歲以下；澳大利亞規定的年齡是8歲以下；在英國，強制使用兒童安全座椅的兒童年齡為3歲以下；韓國是6歲以下；新加坡是8歲以下；以色列是4歲以下；意大利和法國更是将年齡要求在10歲以下；德國、荷蘭和日本甚至将強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。

　　關于安全座椅（引用）：

　　ChildSeat——兒童座椅,又可稱為CRS（ChildRestraintSystem兒童約束系統），1963年研制的兒童座椅，開發設計的靈感來自宇航員的太空倉座椅，這種座椅可以承受太空倉升空和降落的巨大力量而使宇航員免受傷害。兒童約束系統是專門為嬰幼兒和兒童乘車設計的，通常是由汽車安全帶或國際上通用的ISOFIX裝置将專門的兒童座椅固定在汽車後排座位上，有的更有額外的加固帶将其與車身嚴密固定在一起，便于安裝又有良好的安全保障。兒童安全系帶和獨特設計的安全帶扣，則以一種舒适妥帖的方式将乘坐兒童的胸腹和下肢固定在座椅上。多方位的調節緊固系統，給予大人足夠的調節空間，又提供了不可掙脫的充分保障。兒童約束系統完全排除了人手抱持可能産生的任何失誤，也徹底避免了兒童單獨乘坐時可能出現的亂摸亂動等各種意外。不論是正常駕駛，還是萬一發生事故，都能為兒童提供強有力的保護、緩沖作用。

　　兒童約束系統由為兒童提供乘坐或卧躺空間的座椅或床（簡稱乘卧空間）、将兒童約束在其中的約束帶系統以及将整個約束系統安放在車輛上的固定裝置等3大部分組成。

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