​我現在所行駛的道路是104國道，為了在前面尋找掉頭地點，所以現在左側車道行駛。

現在前方護欄出現一個缺口，我們看一下這裡是否允許掉頭。首先看一下缺口處地面沒有實線，依稀可以看得出很舊的虛線痕迹；護欄缺口左右兩側各放置了一個防撞桶，這是一個安全設施；缺口左右護欄上方各樹有一根兩米多長的杆子，杆子頂頭安裝了警示燈，這個是為了提示此處有缺口注意觀察和避讓的警示；兩根杆子中間還各有一個标牌，這個标牌是右側通行标牌，它是相對于左側通行标牌的。

左側通行和右側通行很多人容易搞混，一個簡單的識别辦法就是斜條朝向右下角就是右側通行，朝向左下角就是左側通行。

那這個缺口處可以掉頭嗎？雖然這裡沒有允許掉頭标志，但是這裡也沒有禁止掉頭标志，隻要在不影響對向車道車輛通行的前提下是可以掉頭的。

打轉向燈，減速，讓過對面快速開過來的車輛後，盡快完成掉頭。

在這樣的快車道上完成掉頭後，在順直車身的這條車道先不要着急變道，盡快提速前行一段距離，觀察後視鏡确認安全後再根據路況和行駛需要進行變道。

現在即将經過一個小的路口，這個路口有停止線和斑馬線，這個停止線是為斑馬線服務的，斑馬線上有行人橫過馬路時需要停車讓行。這個護欄豁口處左右也是各有一個右側通行标志，在護欄缺口的這邊還有一個禁止掉頭的标志，那這個路口就是不能掉頭的路口。

有人可能問了，你剛才掉頭的地方不是也有右側通行标志嗎？剛才是不是也不能掉頭呢？

這個右側通行标志和能否掉頭沒有必然關系，它隻是一個引導行駛方向的标志，因為這個标志一般會出現的橋頭、中央護欄等地方的端口頂部，是為了防止逆行或者走錯路線方向的。

繼續往前走我們看看還有沒有類似的路口标志，可以做一下詳細的比對。現在路段是4車道路段，前方一輛白色轎車正在最右側車道向左變道，

它直接橫穿過馬路徑直去往最左側車道了。根據上方道路标牌可以推斷這輛白色轎車是要在這裡左轉或者掉頭。同時我們也可以推斷這個路口沒有監拍設備，因為在路口這樣橫穿式的變道是一種違法行為，很多司機的開車觀念是，隻要沒有電子眼怎麼開都行，可是他們卻不知道，沒有處罰不代表沒有事故。

這個路口兩側同樣也是有兩個右側通行的标志，它也是設置在兩側護欄的端口頂部，因為剛才的道路标牌和地面标線都有左轉加掉頭标志，所以在左側中間護欄上不再設置掉頭專用标志了。這是沒有任何争議的可掉頭的路口，照樣有右側通行标志，再次說明右側通行标志和允許掉頭與否沒有關系。

現在即将通過一個沒有信号燈的路口，可以看到護欄上方有一個允許的掉頭标志，左右護欄端口頂部仍然設有右側通行标志，地面在近我的一側有斑馬線，雖然車道内标線隻有直行标線，但是路口肯定可以掉頭的，

注意看地面有雙虛線，表示左轉或掉頭要在虛線位置跨過，不能在斑馬線上跨過。

這輛面包車打着左轉燈，在這個位置不是左轉就是要掉頭。我閃一下大燈告訴對方我要通過，請稍等不要往前開。

接下來我們再看一下這個缺口位置，前面出現一個護欄缺口，這個缺口開的比較大，缺口的右側護欄端口處有一個右側通行的标牌，估計左側以前也有，不過現在沒有看到。

重點是這裡地面上的标線和剛才在前面走的路口和缺口都不一樣，這是一個裡面帶有斜杠的雙實線組成的标線。我停三秒鐘，大家猜一下這裡可以左轉或者掉頭嗎？

不知道你是否猜對了？但是這個标線也是很常見的。這是一個導流線，大家知道導流線是不能壓的，這地方本來就是一個雙實線，雙實線也不能壓，但是這個雙實線的兩根線之間的距離，按照規定隻要達到50厘米就要畫上斜杠，那就變為導流線，起到引導車流方向的作用，車輛壓行被拍到就是3分200元。

既然不能壓行更不能左轉和掉頭，那在這裡有為什麼要開這麼大的缺口呢？

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