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ktm390adv排氣能改高嗎

生活 更新时间:2024-07-07 01:09:04

KTM 390 Adventure低座版/标準版相繼引進國内後不久,海外也迎來了首次更新,2022款相比現售款除了版花配色上的變化,還升級了電控系統和部分硬件。新車在國内官網上已經上架,但售價暫時沒有公布,現售款390 ADV低座版為5.38w,标準版為5.68w。

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2022款390 ADV新增了一個來自MOTO GP賽車靈感的藍/橙塗裝,與同系890 ADV、1290ADV這些大排量車型形成家族化标簽,包括辨識度卻很高的分裂式頭燈。外觀方面還有一個細節變化,就是将原本六輻十二爪的鋁合金輪毂,優化為五輻十足爪,據稱這種結構将更加堅固也更輕便。輪毂尺寸還是前19寸後17寸。但也有車友表示,隻有換上鋼絲輻條輪才更符合“小野驢”的稱号。

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2022款390 ADV的另一項升級是MTC牽引力控制系統,更新後可以選擇兩種模式。其中街道模式提供正常水平的幹預,而越野模式在控制動力之前,允許一定程度的後輪打滑,并且在激烈駕駛時,如短暫跳躍或失速後,還能保持以越野MTC模式工作。而原本的彎道ABS和越野ABS依舊是标配。

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2022款390 ADV的動力和機械結構與2021款相比沒有什麼變化,排量373.4cc單缸水冷四氣門發動機,最大功率32kw(約43匹),最大扭矩37nm,匹配滑動離合器和六擋變速箱。油箱容積還是14.5L,幹重為158kg,标準版使用WP APEX可調前後減震,坐高為855mm(國内低座版減震不可調,坐高為830mm)。

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與390 ADV同步更新的還有改變缸徑行程的250版本,不過國内并未引進,就不詳聊了,主要區别是發動機最大功率為22kw,車頭使用了單燈。話說回來,390 ADV在國内的表現似乎并不比寶馬310GS、川崎VERSYS X300要好多少,和引進前的高人氣反差有些大,車友們,你覺得除了定價略高之外,還有什麼其它原因嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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