國内最熱衷于研發制造硬派越野車的，非北汽莫屬。

雖然在産品外觀上融合了Jeep、奔馳G級、路虎等硬派越野的各種元素，也沒有什麼能拿得出手的核心技術，但這并不妨礙北汽把旗下車型的價格越定越高。

7月份上市的北京BJ80 2020款，再次證明了北汽的“頭鐵”。

它的頂配車型3.0T自動珠峰版指導價為39.8萬元。

這個價位是什麼概念？同樣在7月份上市的福特撼路者，頂配車型指導價為37.48萬元。

網友紛紛表示：有這個錢，我買撼路者不香嗎？

比撼路者2.3T發動機還弱的V6發動機

事實上，經常關注北汽越野車業務的人都知道，北汽的賣點就是：像大G，但是比大G便宜。

以此來吸引喜歡奔馳風格，但又買不起真正大G的客戶。

因此，接近40萬的價格雖然很誇張，但還是能吸引一小部分人的。

但這次北汽的信心似乎又添了一層，因為BJ80換裝了V6發動機。

這款頂配版的BJ80，搭載了3.0T V6發動機，最大功率206千瓦，最大扭矩為420牛米，與舊款車型相比提升明顯。

不過，這樣的動力參數在硬派越野圈子裡，其實沒什麼了不起。

前文提到的福特撼路者，搭載了2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為202千瓦，最大扭矩455牛米，比BJ80更強。

這麼比起來，BJ80換裝V6發動機，不像是升級，而是一次補課。

買車并不是單純買發動機

北汽把這款六缸發動機當成了寶貝，似乎它能夠讓BJ80的銷量再上一層樓。

這款發動機真正實力究竟如何，暫且不論，就算是它能達到撼路者那種質量，也未必能對BJ80的銷量起到明顯的推動作用，因為，汽車不僅僅隻有發動機。

以福特撼路者為參考對象，BJ80采用的是分時四驅，撼路者則為全時四驅；BJ80采用機械液壓助力，撼路者則為電動助力。

在安全系統上，兩款車的差别更明顯，撼路者擁有車道保持、主動刹車、疲勞駕駛提醒、并線輔助等高端配置，BJ80在這些配置上全部缺席。

兩款車的競争力顯然不在一個層次上。

V6發動機最大的作用是防止客戶流失

北汽似乎弄錯了一件事，它的生存之道，并不在于具體的配置，而在于“比大G便宜”。

所以，無論旗下車型怎麼改進，它都隻能在一小部分人群中挖掘客戶。

買不起大G，又對這種方盒子式的硬派越野有執念的，會考慮BJ80。

等這部分客戶有了錢，北汽的客戶就會自動流失。

所以，北汽硬派越野業務出現大幅進步的可能性不大。

換裝V6發動機的BJ80，隻能起到防止客戶流失的作用，不可能對它的整體銷量有什麼明顯的促進作用。

結束語：BJ80還需要在綜合的研發實力方面多下功夫，才能守住基本盤。原因很簡單，要知道，在這個價位，客戶有很多的選擇，撼路者看起來更香，比它貴不了幾萬塊錢的Jeep牧馬人，也是一個攔路虎。

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